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Ya está la matrícula, etc...; pero todavía falta algo!
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Recién salido del 'Taller de Pintura'; aún le falta la matrícula. Ex American Flyers, donde tenía un esquema de colores muy diferente; y además luce ahora el nuevo de Aerofan, algo parecido al anterior, y a base de los mismos tonos de blanco y naranja pero sin los títulos de color azul.
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Rodando hacia la plataforma de su base luego de un vuelo de instrucción.(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Para mi amigo y compañero en el Museo, José Antonio, piloto en Aerofan.
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Ufff!..Llegamos por los pelos....tenemos 7 minutos para estar en plataforma y con motores paradados antes del ocaso.
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Arribando a plataforma luego de un vuelo de instrucción.(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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A falta de escasos 5 minutos para el ocaso aun llegaban algunos traficos, y todabia tenian que estar con motores parados cuando esto ocurriese.
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CN CE-521. En su historial aparece una matrícula del Ejército del Aire (E.24B-32), así como 2 accidentes que afortunadamente, pudieron solucionarse, desconociéndose las causas y cuantía de los daños; fue el 07-09-95 Albacete y el 05-12-05 Robledillo.
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Gracias al Ejército del Aire y la antigua ENA, el Beech Bonanza es un avión bastante èxtendido en España. Este F33A (c/n CE-525) procede precisamente de la extinta Escuela Nacional de Aeronáutica, con quien sirvió como E.24-33 y EC-CLJ, antes de adoptar la matricula transitoria EC-621 y cambiar las franjas rojas de la ENA por el acabado naranja y blanco de Aerofan. Su vocación, sin embargo, sigue siendo la formación de nuevos pilotos
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Preservada en la plataforma de Aerofan, aunque sin intenciones de ponerla en vuelo.
Spotter's 69 & iSpotter
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Cn: 53207. El que fuera EC-FEZ no oculta su pasado en Iberia.
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