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Al aire por la 21 para un vuelo de entrenamiento.
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Rodando vía Sierra tras realizar la prueba de motor.
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En junio de 2014 se produjo un importante movimiento de flota en AFN, que pasó por la retirada de sus dos Cessna 150 (EC-CDP y EC-HXD) y de su Cessna 172 EC-HAR; y por la incorporación de aviones más modernos y de características superiores. Estos aparatos fueron la Piper 28 Arrow EC-MBI y una nueva Cessna 152 (EC-MNO), construida en 1985 y que anteriormente había estado operando en Holanda como PH-TGD. Un año más tarde se retiraría la EC-MBI y llegaría una tercera Cessna 152, que todavía no ha entrado en servicio.
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Tras 14 meses de servicio, este pasado septiembre nos ha tocado decir adiós a uno de los aviones más efímeros y populares de la flota de AFN. Atrás quedan sus espectaculares entrenamientos en formación, su excelente actuación en el Festival Aéreo de A Coruña y sus cientos de horas de instrucción. Por todo ello, y pese a su breve estancia en la escuela, la EC-MBI será recordada como una de las máquinas más impresionantes fotogénicas que han pasado por nuestro aeropuerto. Su siguiente destino será Holanda, donde en los últimos dos años ya han sido vendidos otros tres aviones de AFN. Cabe destacar que tras su retirada de servicio, ha recuperado la hélice de tres palas con la que fue incorporada, y que desde entonces había estado montada en la EC-IMM.
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Riazor 741, la inimitable Baron, sobre el antiguo umbral de la 03 y a punto de poner fin a un vuelo de instrucción.
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Entrenamiento -Touch & Go- con esta pequeña conocida.
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Rodando en - Sierra - para la 03.
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Manteniendo corto en - Sierra - para próximo vuelo de instrucción. Muy bonita esta avioneta, aun más sugerente el sonido de sus motores .
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Día de entrenamientos de cara al festival del día 20. Espectacular pasada por parte de la venerable Baron de AFN. Dedicada a todos los miembros de la empresa.
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Construida en 1979 y entregada a AFN en mayo de 2014.
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Fabricado en 1979 y entregado a AFN en abril de 2003.
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El mejor de los bimotores de escuela, llegando a la 03 tras un entrenamiento en formación.
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Regresando al campo por la 03 una vez terminado el entrenamiento.
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Riazor 741Y, vuelo en formación compuesto por dos Piper Arrow y una Beechcraft Baron, y encabezado por la EC-IMM. Gracias a todos los instructores de AFN por el saludo, ya no es la primera vez.
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La Baron, el último componente del vuelo Riazor 741Y, iniciando el Backtrack en la 03 junto al componente nº2, la EC-MBI.
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El nuevo avión de AFN, su segunda Arrow (aunque unos meses más antigua que la primera), preparada para iniciar los ensayos previos al I Festival Aéreo de A Coruña. Como dato curioso, cabe destacar que este avión fue entregado con una hélice tripala, que finalmente fue montada el la IMM, y la hélice bipala de esta última, es la que se aprecia colocada en el avión de la imagen.
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Nuevo avión en la flota de AFN. Con número de serie 28R-7918119, esta Arrow fue construida en 1979 y ya había operado anteriormente en España como EC-HZN. Aquí la podemos ver como parte de un vuelo en formación; y aunque su llegada a Alvedro se produjo a primeros de año, todos sabemos lo que pasa con las cosas de palacio y no es hasta mayo cuando recibe el registro español definitivo EC-MBI. Desde este momento operará bajo el código de radio Riazor 741.
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