|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando de la verde Quito a unos 2.411 metros de altura sobre el nivel del mar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en el aeropuerto de Latacunga sin motores.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sin futuro cierto, unos dicen que esta a la espera de nuevos motores y otros dicen que simplemente será usado para repuestos. Solo el tiempo dirá quién tiene razón. Descansando en la plataforma de Latacunga, el último miembro de la flota de Aeroregional que suponía llevar a equipos de fútbol.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desplegando reversas al aterrizar por la pista 16 del Aeropuerto Francisco de Orellana durante una fuerte lluvia con la que nos recibió la ciudad amazónica.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En remoto en Quito. No se ven muchos 734 hoy día ya.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando desde Santa Rosa (SERO) como RER 850.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esperando sus nuevos motores en la plataforma del Aeropuerto Cotopaxi de Latacunga antes de iniciar vuelos con la ecuatoriana Aeroregional. Este avión llegó al país a inicio de este mismo año y desde entonces se encuentra en este aeropuerto recibiendo mantenimiento. Este B735 con configuración VIP esperaba transportar a equipos de fútbol ecuatorianos para sus encuentros en el exterior.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El HC-CXU finalmente pintado con el esquema de colores tricolor de Aeroregional, pero en esta ocasión con diferencias ya que no lleva las clásicas líneas blancas en la cola. Incluso pueden ver en la zona roja que aún se dejó rastros del livery anterior de Avior / GCA Airlines así como también en la puerta del tren de nariz.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El cuarto avión de Aeroregional finalmente fue entregado. Aquí llegando desde Latacunga donde tuvo su chequeo C recientemente y donde permaneció almacenado en el hangar de la DIAF desde Junio de 2019 cuando estaba siendo preparado para entrar en servicio con GCA Airlines (subsidiaria de Avior) por eso su livery. Pero GCA terminó quebrando y el avión nunca fue entregado y Aeroregional lo tomó para su flota. Operó con Piedmont, US Air y US Airways como N424US y en NewGen Airways como HS-NGA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando por la pista 36 en Quito.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En carrera de despegue en Quito con los spotters locales en acción.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lo cacé en México con la anterior librea, y ahora en Quito con la actual.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por fin cazo en condiciones al Aeroregional en Quito.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En final para aterrizar en Quito.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Finalmente vistiendo su nuevo livery que sin dudas luce genial en este modelo de aeronave. Despegando hacia El Coca como RER 841 durante una mañana nublada. Gracias inmensas a Quiport.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Parte de la flota de la ecuatoriana Aeroregional vista aquí. Los dos B735 de Aeroregional en el Mariscal Sucre bajo un hermoso contraste y cielo quiteños en una tarde radiante.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
