 |
|
150
views |
|
|
|
|
 |
|
338
views |
|
|
|
|
 |
|
299
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este 757 fue alquilado antes por Air Europa (EC-432 y EC-EVD) y 15 años más tarde volvería a España como EC-JRT para Hola Airlines. En 2012 fue convertido a carguero para FedEx.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
335
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este 757 de Air Europe (que previamente había sido operado por Air Europa como EC-204 y EC-EMA) fue subalquilado a la alemana NFD. De ahí que luciera la bandera alemana en lugar de la inglesa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
762
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por Air Europe Italy entre 1995 y 2001. Luego con Vietnam y El Al hasta su desguace en 2018. msn 26262. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
385
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 24059. Esta célula ha estado en vuelo desde 1988 hasta 2016 con un buen puñado de compañías. La británica Air Europe fue la primera
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
462
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La nueva librea de Air Europe la diseñó Landor (sí los mismos que la anterior de Iberia o la de British en los 80), si bien por lo que da la sensación el estudio de diseño no andaba muy inspirado
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1458
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cuando lo fotografié llevaba apenas medio año con Air Europe, si bien ya había tenido una etapa anterior de dos años con Condor. Su vida ha sido bastante larga pues ha estado en servicio hasta el verano de 2019, con la particularidad que ha sido el último B767 que ha volado con El Al (4X-EAJ)
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1295
views |
|
|
|
|
 |
|
1241
views |
|
|
|
|
 |
|
1388
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
23713/1341 entregado a Air Europe en 1987. Fue posteriormente alquilado a Air Europa como EC-429 y EC-ECA. En el 91 paso a America West como N316AW integrándose después en USAir. Fue retirado en 2011.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1327
views |
|
|
|
|
 |
|
908
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Triple Siete de la difunta Air Europe en la zona antigua de Cargo de Madrid Barajas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
889
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sorpresa con librea antigua la de este 763 flamante desde Milán Malpensa en servicio charter con Empresarios del Gremio del Calzado de la zona de Elche y Elda. Desconozco su paradero actual si sigue operativo en alguna parte del Mundo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
897
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en base el de este 767 despegando largo por la pista 10 con destino Pointe a Pitre Intl. en la Isla de Guadalupe. En la actualidad con El Al como 4X-EAK.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
864
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Air Europe fue una de las compañías independientes más importantes de Europa a finales de los 80, con participaciones además en un buen puñado de chárters de diversos países (p.ej. Air Europa) Ahora se cumplen 25 de su cierre provocado por la crisis de la aviación a resultas de la primera guerra del Golfo. msn 22185. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
838
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operando un vuelo de Volare Airlines, apareció con la librea de Air Europe. Este aparato también ha volado para Interjet.
Digitalizada de diapositiva.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1303
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hace 11 años un Boeing 777 se convirtió en el mayor avión que tuvo Alvedro en su pista marcando un récord absoluto con la corta pista de 1.940 metros. Superaba la anterior marca con un 767 y anteriormente un Airbus A300.Con la ampliación actual de pista a 2.340 metros casi cualquier Heavy podría aterrizar en LECO.Cabe destacar que había unas condiciones climatologías pésimas dignas del típico día de invierno Coruñes con un tremenda niebla que se fue abriendo a la 13:00 pm aprox.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
