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EL A310 MRTT llegando a la Bases Aérea de Getafe después de un vuelo local de poco mas de dos horas.
Camino de los 30 años en activo y Operando en Airbus Defence and Space desde el 23/12/2005.
Primer vuelo el 21/10/1988.
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Este A400M con número de serie 056, y como cliente la RAF, será utilizado durante un tiempo por Airbus como banco de pruebas. De ahí que veamos el registro temporal pintado sobre el fuselaje y la ausencia de escarapelas o identificación alguna del cliente.
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El Sierra 1, ya está volando con el estándar que equipará a los Persuader canadienses: Winglets, torre FLIR bajo el morro, ventanas de observación junto a las puertas, laterales, Radar de apertura sintética bajo el fuselaje,y la que es la novedad en este modelo: Las compuertas para el tren de aterrizaje, ya que hasta ahora, este no iba cubierto cuando se encontraba replegado.
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A330 MRTT para Singapore Air Force
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El Segundo prototipo del C-295, como plataforma de modificaciones, en este caso como versión de Persuader, donde se puede observar la cámara frontal, la ventana de observación, carenado de radar inferior, y otros dispositivos.Cn:S-1
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Unidad posiblemente destinada a un empresa civil, operadora de ayuda humanitaria en África, formando parte de un pedido en firme de 12 unidades.Cn:167
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Mañana fría pero merece la pena si estás con un buen amigo como Alberto --excelente spotter, por cierto--...... y si además te llega esta belleza.
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MSN001 del Atlas A400M. Actualmente se encuentra en el museo Aerocopia, entre joyas como el Concorde o un Caravelle de Air Inter, recién restaurado.
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