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El MSN4 volviendo al campo
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Día de prueba de parámetros de vuelo: aproximaciones cerradas, despegues cruzados, ascensos rápidos...
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Este era el primer MRTT que cacé antes del de Getafe.
Y la carrera que me pegué para poder cazarlo.... buff.
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Segundo MRTT transformado en las instalaciones de La Muñoza por Iberia-Maintenance, este avión ira destinado a la Royal Saudí Air Force y lucirá la matrícula 2403.
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Después de casi 1 año, vuelve a volar con su nueva pintura.
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MRTT012 destinado para la Fuerza Aerea Saudi llegando a Barajas para algún trabajo en La Muñoza. Nuevo registro en AC.
Anteriormente EC-331.
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RIAT 2012.
Llegada del A400M a Fairford.
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Quinto MRTT para la FA Australiana, haciendo una salida de pruebas, junto a su hermano mayor el MRTT001
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EL quinto MRTT para Australia. Novedad en AC.
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Elevándose para hacer una pasada sobre la pista Fairford. RIAT 2012.
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Nueva denominación del A400M, "Atlas" para las unidades de la RAF, en sustitución del sobrenombre "Grizzly".
El MSN 6 (basado en Toulouse) remolcado pocos metros delante de la pista, para poder sacar el A380 a volar casi a diario. Una suerte para los spotters puesto que su presencia solo es estática.
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La primera vez que veo uno sin pintura aún y por poco si se escapa.
Creo que es uno de los destinados a los Emiratos Árabes Unidos.
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El TP400. De unos 5M$ cada uno.
Airbus family day 2011.
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Tomando tierra despues del vuelo de demostración en formación de cinco.
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