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El MSN 001 continua con su puesta apunto antes de relizar su primer vuelo de pruebas.
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Ya mismo estos molinos estarán moviendo el aire andaluz.
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Primeras imagenes de las pruebas de motores del A400M durante esta mañana en Sevilla.Una pena que para poder fotografiarlo solo hay una rendija de 2 dedos de ancho donde hay que hacer filigranas para poder sacar la foto.
Esperamos verlo surcando el cielo en pocos dias.
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Este es el primero de tres Persuader encargados por la Armada de Chile. Será entregado a mediados de 2010.[Nikon d70+70-300VR]
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En CASA deben de estar trabajando a destajo, ya que continuamente están probando nuevos ejemplares, en este caso es un nuevo Persuader para la FAP (código 055).
Nuevo ejemplar para la base de datos de AC.
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Otro Persuader para la F.A. de Portugal.[Nikon D70+70-300VR]
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Sin pintar parece un auténtico puzle.
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El "71" en una vista poco habitual.
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Realizando prácticas en vuelo este nuevo C-295 con codigo de CASA 71 y aún sin pintar.
Novedad en base de datos de AC
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Regreso a SVQ, de este primer Persuader para la F.A. de Portugal, después de otra jornada de pruebas.[Nikon D70+70-300VR]
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Continúa el "052" con sus pruebas. En esta ocasión se puede ver claramente el extraño foco móvil para iluminación lateral, situado en el pod bajo el plano de babor.
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Agradecería cualquier información sobre el pod que se aprecia en el ala de babor de este primer C-295MPA Persuader para la F.A. Portuguesa.[Nikon D70+70-300VR].
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Este es el primer Persuader para la FAP.[Nikon D70+70-300VR]
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Llegando a Sevilla con los últimos rayos de sol después de un vuelo de 3 horas.
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Llegando con los ultimos rayos de sol tras mas de 3 horas de pruebas de vuelo, suponemos que será una nueva unidad para la Fuerza Aerea Portuguesa.
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Con el indicativo CASA 52, continúa con sus vuelos de prueba.
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Nueva versión del C-295, ya que incorpora toda la parafernalia electrónica: radar táctico en morro (característico de la versión entregada a Portugal), cubierta para radar inferior, camara de observación junto a rueda delantera, así como ventanillas laterales de exploración delantera y trasera; es como si hubieran puesto todos los adelantos técnicos en un solo avión. Aun sin pintar y sin marcas que indiquen su destino futuro.
Nuevo registro en base de datos de AC.
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cn 925. Futuro incierto para este reabastecedor tras la cancelación del programa KC-X.
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Avión mandado a la factoría de Airbus en Getafe para su conversión a MRTT.
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Fotografía del lado de estribor del avión. La manguera amarilla es un sistema de aire acondicionado exterior, ya que el avión no tenía en funcionamiento ninguno de los sistema electricos.[Nikon D70]
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