|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Duxford Flying Legends 2011 - 9/10 de julio de 2011
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nueva decoración en negro mate para este Corsair.
Como siempre, el sol sale puntual a las 18:00, justo despues de aterrizar el ultimo avion :(
Flying Legends 2011
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante pasada sobre la carretera al sur del aeródromo de Duxford durante el Flying Legends 2011. Nueva decoración norteamericana en mate para esta preciosa máquina como F4U-5N Marines 123176 19WF.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otra de las maravillas volantes que se pueden ver en el Flying Legends Airshow. No os lo perdáis el año que viene.
En primer plano el Pratt & Whitney R-2800 que proporcionaba más de 2400 HP a esta máquina trituradora de aviones japoneses.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
970
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Adquirido en Argentina en muy mal estado, después de años de mucho trabajo se pudo poner en vuelo, siendo pintado con los colores y distintivos que lucía el último de los F-4U-7 que sirvió en la Marina Francesa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
(48846, J and DS-M) cn. 8246. Construido en 1945, uno de los clásico mas bonitos que he podido fotografiar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
943
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando este B17 voló en los años 40 la media de edad de sus tripulacioens apenas rozaba los 20 años. En el caso de la asociación propietaria y operadora de esta joya sus tripulantes rozan mayoritariamente ¡los 80 años!... podrian ser los mismos por edad...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
902
views |
|
|
|
|
 |
|
682
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Artillero de estribor de la fortaleza volante spotteando spotters
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
573
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los clásicos vistos en el Paris Air Show 2009.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entregado al USAAC en enero de 1945, voló seis misiones sobre Alemania antes del final de la guerra. Entre 1945 y 1949 fué usado como avión fotográfico levantando mapas primero de Alemania y despues de toda Europa. En el periodo se convirió a RB-17G. En 1953 vuelve a los EEUU por poco tiempo ya que es vendido al año siguiente al IGN (Instituto Geográfico Francés) donde continua trabajando como avión fotográfico. Jubilado en 1979 es resturado cinco años mas tarde a una configuración próxima la original (ya que no incluye la torreta de morro). Desde entonces lo vuela una Asociación basada en la Ferte Alais y asocioada a la mítica "Amicale Jean Baptiste Salis".
Doy fe que sus tripulantes habituales son tan veteranos como el avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
679
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pasada de aviones clásicos, en el Festival Aéreo de Pau
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fue una gozada poder ver volar a un veterano como este, aunque lamentablemente todo parece que va a ser retirado por la dificultad en conseguir tripulaciones y mecánicos capaces de mantenerlo en vuelo.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
