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Momento de la llegada del B777-9 a Toluca para realizar diferentes pruebas, procedente de Colorado Springs (COS), como “BOE003”.
La llegada de este avión despertó gran interés en la comunidad.
Núm. De Serie: 65799 LN:1581
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La exhibición del 777-9 en el DAS 2023 no defraudó. De hecho fue mejor que la de muchos aviones militares.
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Una de las joyas de este fantástico museo aeronáutico situado en la proximidades del aeropuerto de Dulles en Washington.
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Aunque parece ser que retirado, por fin consigo fotografiar a la versión Boeing del Beluga de Airbus. Lo pude ver en operaciones en Miami, pero nunca fotografiarlo hasta encontrarme con este ejemplar en Marana.
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De una larga lista de aviones interesantes de nuestra visita aérea a Pinal Air Park podemos poner en la cúspide uno de los Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF), también conocido como Dreamlifter, que para mí fue la primera vez que visionaba.
Avión de transporte de cargas voluminosas construido por la compañía estadounidense Boeing a partir de modificaciones de un Boeing 747-400 estándar, el que vemos en concreto el msn 24309, que en su día voló para China Airlines (1990-2005).
Inicialmente fabricado para el transporte de secciones del Boeing 787, en la actualidad también se utiliza para el transporte de componentes de otros aviones Boeing a lo largo del mundo.
Originalmente operado por Evergreen, cuando esta compañía quebró pasó a ser volado por Atlas Air
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Oshkosh AirVenture 2022. Nuevo registro en AC. MSN: 32336, Line: 422. Nuevo Eco Demonstrator de Boeing.
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El 777-9 en acción durante el Salón Aeronáutico de Farnborough.
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Visita de éste BBJ que llego a Barcelona en vuelo directo desde Seattle con el CEO de Boeing, hacía 4 años que nos había visitado éste mismo avión.
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Procedente de Boeing Field, en Seattle el demostrador de Boeing Business Jet propiedad de Boeing.
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Boeing Employees Flying Association. Vista en el The Museum of Flight en Seattle, EEUU
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Destinado a ser 18-46041. Entregado a la U.S.A.F. el 20 de septiembre 2019.
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