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Tercer prototipo del 787 en su presentación del modelo en Europa.
Desgraciadamente su exhibición en vuelo se limitó a esta pasada en la que le escoltaban dos Spitfire y tras la que tomo rumbo a USA. Parece que el avión, pese a lo que dice Boeing, está aun muy verde (si no, no perdería una oportunidad de exhibirse como la de Farnborough 2010).
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cn. 30789. Nuevo registro.
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Uno de los Dreamlifter sobrevolando el VOR de BCN.
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Parece como si los frecuentes chaparrones que han caido hubiesen diluido la pintura de este BBJ que hace escala en MAD, en vuelo hacia su propietario Saudí. Lo cierto es que lo entregan solo con la imprimación original tal como sale de fábrica, cómo será su próxima librea?
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En vuelo de entrega a un operador privado saudí, curiosamente enviado sin pintar.
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Un viejo conocido de Ocaña. El demostrador de Boeing con hidrógeno como combustible y bateria de litio que suministran electricidad a la hélice para el vuelo. Estará en el Museo del Aire durante un tiempo pero nadie sabe decir cuanto.
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Demostrador de Boeing con Pila de Combustible, que ahora reposa en el Museo del Aire de Cuatro Vientos.
Spotter's 69 & iSpotter
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Este es el motorcito eléctrico de 45 Kw (delante del señor de la camisa azul) que "mueve" el avión (cuya denominación ya no es tal puesto que es un híbrido experimental) y los ciento y algunos kilos de mas que van desde la hélice hasta detrás de la cabina incluyendo el segundo asiento del pasajero donde va "acomodado" el gestor de control de energía de todo el sistema. Para empezar vale, un milagro, y no es broma, que despega solo y aguanta el vuelo nivelado.
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Detalle de un raked winglet instalado en el prototipo del Boeing 777-200LR
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