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Este De Havilland Canada de la Fuerza Aérea Canadiense, vino a Palma para hacerle trabajos de Mantenimiento en los talleres de Spantax, pues en ese tiempo Spantax era la única Cía. en Europa autorizada por De Havilland Canada para toda clase de trabajos. Ya que Spantax fue el primer operador europeo en utilizar este avión. A la izquierda de la foto podemos ver la deriva vertical del Dash-7 de Spantax el EC-DCB.
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LLegando a primera hora de la mañana en apoyo del ejército canadiense en el ejercicio Trident Juncture 2015
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Mi recordado amigo Tomas Asensio me envió hace años una copia bastante dañada de esta foto que puede recuperar al menos en la parte esencial devolviéndosela por e-mail. No la llegó a publicar nunca y hoy, encontrándola guardada entre mis carpetas a su nombre, os la pongo como homenaje a aquel hombre entrañable que conocí hace 7 años. Se trata de una escuadrilla, que raramente llegaba hasta allí de transeúnte, del famoso avión canadiense que participo casi por 20 años en la fuerza de alerta temprana y defensa aérea de la NATO para la zona del limite ártico, junto con otros americanos, particularmente el F-89 Scorpion.
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Impresiona escuchar las turbinas del C17 de cerca durante el viraje final a su stand. Visitante especial del 2011 en LEAL!!!
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La denominación de este modelo dentro de la Fuerza Aérea Canadiense es CC-144A.
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"CFC0485". Sorpresa en LEZL.
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Frenando tras aterrizar por la Polderbaan. Primera foto en la base de datos con esta librea.
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Nuevo registro en AC. Compartiendo sitio con un Nimrod MR-2P de la RAF (XV846).
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Nuevo registro en AC. Tomada durante las maniobras Open Gate de 1990.
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This aircraft served with the French Air Force but is now displayed in "Red Knight" markings to commemorate a Canadian solo aerobatic aircraft between 1959 and 1967. It is on loan to Midland Air Museum from the USAF Museum.
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