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Siendo preparado para ser entregado por AEA Express a CRA lo vemos sin motor y sin títulos
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Canarias Regional pasó de operar vuelos interinsulares en el archipiélago canario con ATP a meterse en el mercado chárter europeo y fue su tumba. A finales de 1998 cesó actividades. En todo caso nos quedará para siempre este interesante híbrido con colores de Air Holland
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Luciendo estupendamente con los colores Air Holland!
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Vemos al GJU con la librea y logos de Canarias Regional. El logo tanto en el morro como en la cola representa la flor sterlizcia o comúnmente llamada flor del paraiso, es una flor tropical que se da muy bien en todas las islas de Canarias y son muy apreciadas por los turistas. Creo que el logo fue un acierto.
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Tras romper su asociación con Air Europa por la cual operaban conjuntamente varios ATP bajo la marca Air Europa Express, Canarias Regional se lanzó en solitario primero en los vuelos de tercer nivel en Canarias (con varios ATP) y luego en el chárter (con un B733). En ambos fracasó estrepitosamente quebrando a principios de 1999
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Otra nueva compañía en AC (y registro) que operó entre junio y diciembre de 1998 su único reactor, conservando colores y registro de Air Holland (la compañía española también operó BAe ATPs).
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