 |
|
750
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Interesante híbrido con colores de European Aircharter, títulos de Corsair. Fue subalquilado a la chárter francesa apenas dos meses, entre julio y septiembre de 2005
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
400
views |
|
|
|
|
 |
|
468
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este 747-100 fue fabricado para PanAm en 1970. Cuando todavía volaba para la mítica compañía estadounidense sufrió el 11 de agosto de 1982, una explosión en pleno vuelo entre Tokio Narita y Honolulu a unos 225 Kilómetros de su destino, resultando agujereados el suelo y el techo de la cabina y falleciendo un pasajero que estaba sentado sobre un artefacto colocado previamente por un terrorista palestino. El avión logró aterrizar y fue reparado volviendo a volar con normalidad hasta su retiro en julio de 1995, ya con Corsair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1058
views |
|
|
|
|
 |
|
1775
views |
|
|
|
|
 |
|
1749
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cargado con hinchas del Real Mallorca en camino hacia Birmingham donde el equipo rojillo disputaría su primera final continental. Al menos tres 747s, un TriStar y varios 767s, 737s y A320s se necesitaron para la ocasión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cazado en condiciones de luz poco idóneas pero es la primera foto de este 747 (23243/612) en Aviation Corner.
Retirado en 2007 y desguazado en 2008. Fabricado en 1985, voló también con Singapore, Ansett, Air Atlanta y Biman.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1500
views |
|
|
|
|
 |
|
1417
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Corsair tenía por entonces una considerable flota de ancianos B747, muchos de ellos con un cuarto de siglo a la espalda como este serie 100 datado en 1970
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1611
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cada sábado de mediados de los noventa nos caía un Jumbo de Corsair, a cual más viejuno, todos bien añosos. Este que vemos ya tenía por entonces la friolera de un cuarto de siglo
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1318
views |
|
|
|
|
 |
|
1448
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde finales del 94 a principios del 98 Corsair operó este Jumbo fabricado en 1972
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1465
views |
|
|
|
|
 |
|
1593
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado de Conair of Scandinavia y aún colores básicos de la egipcia ZAS
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1586
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Interesante híbrido en el "summer season '95". Propiedad de Premiair, cheatline de ZAS of Egypt y títulos de la francesa Corsair. Habitual los sábados de ese verano en vuelo desde Orly
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un chárter para el Mundial de Fútbol de Alemania 2006.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1219
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de esos días memorables para los spotters mallorquines fue aquel 19 de mayo de 1999 en que el Real Mallorca disputó la final de la Recopa de Europa contra la Lazio en Birmingham. Para trasladar a los aficionados rojillos hubo gran cantidad de charters pero destacaron, sobre todos ellos, 2 747-300 y 1 747SP de Corsair.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Procedente de Liverpool con motivo de la final de la Champions
|
|
|
|
|
|
|
|
|
