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Vemos a este Comet de Dan-Air, a punto de tomar tierra en la pista 06 de Palma. Foto de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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In company with "Black Buck" Vulcan XM597, which bombed the runaway at Port Stanley during the Falklands Conflict. Museum of Flight
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Este 727 fue entregado a Japan Air Lines en 1966 y transferido a Dan-Air en 1972, para quien operó hasta 1992 salvo varios paréntesis durante los que fue alquilado a Nepal Airlines, ACES Colombia y Avianca. Finalizó su operatividad con Aerorepública en 2001.
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En corta final para la 06L de Son Sant Joan
Nuevo en AviationCorner
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El Ambassador fue un bimotor con motores de pistón de ala alta destinado a sustituir al mítico DC-3. Realizó su primer vuelo el 10/7/1947. Tan sólo se construyeron 23 ejemplares entre 1947 y 1953. Uno de ellos sufrió un grave accidnte al intentar despegar del aeropuerto de Múnich en el que pereció toda la plantilla del equipo de fútbol Manchester United. Dan Air operó sólo 7 unidades.
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Impresionante foto del archivo de mi amigo Josep Ayats de Palautordera, de la que es autor. Fué tomada pocos días después del accidente acaecido el 03/07/1970. Todo fué tan trágico y estremecedor que todavía está en la memoria de los habitantes de la comarca.
En AC hay buenas fotos del G-APDN.
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Entregado nuevo de fábrica a Dan Air a comienzos de 1988 posteriormente ha volado entre otras para British Aws, Excalibur, Nordic East, EBA, EasyJet y desde 1999 con Southwest
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Primer "-400" que visito Girona. Ademas recien salido de fabrica, ya que habia sido entregado a Dan-Air el 30 de Noviembre. Nuevo registro.
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CN 18879. En servicio en junio del 66 con JAL, fue adquirido por Dan Air en abril del 85. Su último operado fue Aero República Colombia que lo dio de baja a finales del pasado siglo
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Avión retirado en 2007 con la matrícula YU-AOO.
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Dan Air fue una de las grandes charters europeas durante los años dorados del boom turístico, de hecho en la década de los 70 rivalizaba con Sterling y Spantax por el número uno de las compañías a demanda del viejo continente. Y como las otras dos entró en crisis en los años 80 entre otros motivos por no renovar la flota a tiempo (algo similar a BX), siendo adqurida por British Aws por la simbólica cantidad de 1 libra esterlina en 1992. Los 733 eran de los aviones más modernos que contaba en el momento de su integración.
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Este avión de Dan Air , solía volar desde Exeter a las Islas del Canal, como Jersey,y Guernsey.
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Vemos a este Comet IV de Dan Air rodando por plataforma para dirigirse al punto de espera de la 06 de Palma.
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