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Preservado en la Base Aérea de Taura en un pedestal. Seguramente uno de los únicos, si no el único, F-80 preservado del Ecuador ya que casi todos fueron devueltos o desguazados. Sin duda, uno de los aviones preservados que más ganas tenía de fotografiar. ¡Muchas gracias a los miembros de la FAE y a Antonio Espinel por la ayuda!
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Descansando dentro del hangar de la FAE en la Base Aérea y Aeropuerto Cotopaxi luego de haber realizado pruebas de altura en Quito semanas antes junto a su par, el FAE-401. Pero el 8 de Octubre en horas de la tarde, el FAE-401 tuvo un percance en las inmediaciones del ECU-911 al Sur de Quito y su hermano, el FAE-415 (de la foto) voló a Latacunga para regresar a su base en el Ala 22 de la Base Aérea Simón Bolívar.
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Preservado en la Base Aérea de Taura junto a una cancha de volleyball. Este es uno de 6 Mirage 50DV que el gobierno de la República Bolivariana de Venezuela y su Fuerza Aérea donó al Ecuador en 2009 pero que lastimosamente no duraron nada en servicio debido a que ya tenían más de 35 años a sus espaldas cuando llegaron al país.
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Partiendo desde la Base Aérea Simón Bolívar, uno de los últimos tres helicópteros H145 de la FAE hacia un destino desconocido. Abordo se encontraba el vicepresidente de la República, Alfredo Borrero y el Comandante General de la FAE, Geovanny Espinel Puga.
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El último de los primeros 3 H145 de la FAE regresando a La Balbina tras un vuelo local con el fin de patrullar algunas protestas políticas al rededor de la región.
Dos Koala y los 3 H145 se encontraban en Quito para el desfile aéreo conmemorando los 101 años de la institución militar.
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Llegando desde Quito como "FAE001"
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El 10 de Febrero de 1997 a las 13:05LT, este Mirage F1JA estaba al mando del Mayor Raúl Banderas "Conejo" cuando junto al FAE-806 (también preservado en este museo) piloteado por el Cap. Carlos Uscátegui "Flash" derribaron dos Sukhoi SU 22 de la Fuerza Aérea Peruana durante el conflicto del Cenepa. Sin duda una pieza histórica de gran importancia patriótica para el Ecuador.
Pueden apreciar sobre las letras "Mirage F1JA" se encuentra el distintivo de derribo con el nombre del Mayor Raúl Banderas.
"4 segundos de honor... una eternidad de gloria".
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Un ex-Kfir CE. EL FAE-909 junto a otros supersónicos Jaguar y Mirage reposan cerca de la tribuna de la Base Aérea Mariscal Sucre para ser usados como "decoración" durante las ceremonias de esta institución. Foto tomada durante los ensayos de una de estas ceremonias, en concreto para celebrar los 100 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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El antiguo T-33 que reposaba dentro de la Base Aérea Simón Bolívar en Guayaquil ahora se encuentra repintado, armado y con una segunda oportunidad en la hermana Base Aérea Mariscal Sucre en Quito.
Durante la ceremonia por los 101 años de creación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana observé este nuevo T-33 ahí entonces creí necesario revisarlo de cerca, al no tener registro visible creí que no podría identificarlo. Pero, grata fue mi sorpresa cuando a través del canopy logré ver una placa que tenía escrito "RADIO CALL 622" entonces me di cuenta que el FAE-622 que hace apenas meses lo vi todo desmontado en Guayaquil estaba aquí en Quito pintado y restaurado.
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"Fuerza Aérea ecuatoriana Uno" despegando a Quito.
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Una rara visita en una brigada del ejército ecuatoriano. Llegando a BAE #15 Paquisha "La Balbina" junto a un H145 de la Fuerza Aérea luego de unos vuelos locales previos al ensayo del desfile aéreo por los 101 años de la Fuerza Aérea ecuatoriana y día de la creación de la aviación ecuatoriana. Ex- HP-1677IA y N103YS.
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Algo nuevo en SEQU. Luego de la ceremonia por los 101 años de creación de la aviación ecuatoriana y día de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, pudimos apreciar este T-34 exhibido sobre una estructura metálica, con una pista pintada en el suelo (con el número 2021) y luces equipadas y encendidas, nos recuerda cuando este avión se elevaba por los cielos. Este T-34 estaba almacenado en el aeropuerto General Ulpiano Páez de Salinas donde se utilizaba como decoración para ceremonias. Ahora este monoplano cumple la misma función solo que ha sido trasladado a Quito.
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Un ángulo un poco diferente de este H145 descansando en la brigada de aviación del ejército "La Balbina" después de participar en el ensayo del desfile aéreo por los 101 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana junto a dos AW119 Koala y otros dos H145.
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Preservado en un Club de Aerotécnicos de la FAE a las afueras de Quito en San Rafael. Finalmente pude captarlo tras varios intentos fallidos durante mis visitas a la BAE 15 Paquisha "La Balbina" a 10 min en auto desde ahí. Con el mismo registro que un Dhruv accidentado este T-33 con extraño color plateado pasa sus días en ese estante en el estacionamiento de dicho club.
Al fondo pueden apreciar un Airbus H145 de la FAE matriculado (FAE-1251) llegando a "La Balbina" tras un vuelo a la región de Atuntaqui debido a ciertas protestas sociales y políticas.
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Esperando su destino debajo de unos árboles tras ser despojado de su antiguo lugar por un Sepecat Jaguar. Estuvo por varios años exhibido en la Base Aérea Simón Bolívar de Guayaquil pero ahora se encuentra en la Base Aérea Mariscal Sucre en Quito sin registro visible y con pintura nueva con motivo de la celebración de los 101 años de la FAE.
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Uno de los tres T-6 Texan que sobrevivieron al paso de los años siendo preservados. Este en particular, se encontraba en el Museo Aeronaútico de la Base Aérea Mariscal Sucre de Quito en el antiguo aeropuerto del mismo nombre. Los otros dos no se encuentran o encontraban lejos, uno de ellos se encuentra en la entrada de la misma Base Aérea en un "estante" y el otro desapareció, pero, se encontraba dentro del Colegio Técnico Aeronaútico Coronel Maya, matriculado "HC-TCA".
El ejemplar de la foto fue repintado para la ceremonia de 100 años de la Fuerza Aérea y detrás se puede apreciar la cabina del C-130 de la FAE, el 895.
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Rodando para su despegue hacia Guayaquil como "Fuerza Aérea 001" el presidente Guillermo Lasso abordo. De momento el único avión usado para transporte presidencial ya que el Embraer Legacy oficialmente está a la venta además de tener un limitado uso hasta encontrar un comprador.
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Uno de los hermosos Strikemaster que la Fuerza Aérea Ecuatoriana operaba en conjunto con otras aeronaves como los Dragonfly y T-33.
En Julio de 2009 y tras 42 años de servicio al país, los últimos 6 aviones de este modelo fueron dados de baja, los cuales tenían su base de operaciones en el Ala de combate 23 de la Base Aérea Eloy Alfaro de Manta. Aparte de este ejemplar, hay otro en Bahía de Caraquez y en la tribuna de la Base Aérea Mariscal Sucre en Quito.
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