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Una agradable sorpresa en la Base Aérea Mariscal Sucre, al parecer trajeron a este bichito desde Salinas para adornar la próxima ceremonia por los 101 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos aviones estuvieron en funcionamiento hasta 2018 cuando fueron reemplazados por aviones más modernos como los actuales Grob G-120.
Este y otro que se encuentra en el Museo Aeronaútico son los únicos T-34 que se encuentran preservados en la ciudad de Quito.
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Otro "caballo de batalla" que descansa eternamente en el "museo" ubicado en Salinas del Aeropuerto General Ulpiano Páez tras varios años de servicio con la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Uno de los tantísimos Dragonfly que operaba la FAE y que ahora se encuentran almacenados o adornando plazas, parques, museos como recuerdo histórico.
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Tras muchos años de servicio a nuestro país durante los conflictos contra nuestro vecino Perú, ahora descansa en el "museo" del Aeropuerto General Ulpiano Páez, vistiendo una matrícula falsa ya que el verdadero "FAE907" se encuentra en el museo aeronáutico de Quito junto a otros aviones más.
Este es realmente el "FAE912", solo que fue pintado con ese registro por motivos históricos.
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Finalmente logré captar a uno de los nuevos tres Airbus H145 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos H145 serán el reemplazo de los antiguos Dhruv adquiridos hace tiempo y los cuales sufrieron varios accidentes.
Este helicóptero tiene base en el Ala de Combate 22 de la FAE en la Base Aérea Simón Bolívar de Guayaquil, se encuentra de momento en Quito realizando pruebas y entrenamiento de altura, algo bastante inusual desde que llegaron al país hace poco. Despegando de la Base Aérea Mariscal Sucre en el antiguo aeropuerto de Quito y tomando rumbo a la BAE 15 PAQUISHA "La Balbina" (SEBB) para continuar con sus vuelos diarios de entrenamiento.
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Descansando en el Museo del Aeropuerto General Ulpiano Páez de Salinas, tras años de servicio con la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Estos T-34 eran usados para entrenamiento de tripulaciones de la FAE hasta su retiro en 2018 cuando fueron reemplazados por las Diamond DA-20 (recibidas en 2012) y los actuales Grob G-120.
Los Turbo Mentor entraron a la FAE en 1977 y desde entonces jugaron un papel importante en el desarollo de la nuestra fuerza aérea como la participación durante el conflicto del Cenepa en 1995 realizando tareas de "relé" de comunicaciones.
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Estacionado en el museo de la aviación en Quito, Ecuador.
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Este increíble T33 camuflado, preservado desde hace mucho tiempo en una de las garitas/entradas a la Base Aérea Simón Bolívar de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en Guayaquil.
Como este reactor militar, hay varios más alrededor del país preservados de igual manera, ya que fueron reemplazados por aviones más modernos.
Es bastante sencillo fotografiarlo ya que está expuesto y al alcance de todos en la avenida Pedro Menéndez Gilbert.
Coordenadas: (2°09'58.6"S 79°52'48.9"W).
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Uno de los tantos A-29B de la Fuerza Aérea Ecuatoriana que llegaron a Latacunga desde su base (Manta, SEMT) para las prácticas y desfile por los 100 años de la institución. Siendo preparado para su sobrevuelo sobre Quito.
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Dulces recuerdos de este ruidoso bichito. Sabreliner de la Fuerza Aérea Ecuatoriana arribando por la pista 36 durante un evento de spotting organizado por EAP. Lastimosamente ambas aeronaves de este modelo que operaba la FAE fueron retiradas y se encuentran almacenadas en el cementerio del Aeropuerto Cotopaxi de Latacunga.
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El escuadrón Linces de la Fuerza Aérea Ecuatoriana conformado por el FAE-1100, FAE-1101 y FAE-1102 realizando una pasada baja sobre el antiguo aeropuerto de Quito durante las prácticas previas al desfile por los 100 años de la FAE.
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Recientemente pintado y retirado de su lugar en el museo para servir de decoración durante la ceremonia por los 100 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Ya habían llegado algunos CASA CN-235 del Ejército y de la Naval y un B737-200 de la FAE y recuerdo que al compañero que me acompañó le dije: "Solo falta el C-130 de la FAE, ¿te imaginas que venga?" Y pocos minutos después, la foto. El Hércules de la FAE frenando tras su aterrizaje por la pista 36 y luego se dirigió al "Punto Zulu".
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Uno de los dos únicos DC-6 que existen preservados en el país. Este en concreto fue construído en 1956 y se encuentra preservado dentro del Parque La Carolina en el norte de Quito. Los primeros operadores de este DC-6 fueron las estadounidenses Western Airlines y Braniff International bajo registro N91311. Posteriormente fue exportado a Chile donde operó con LAN Chile como CC-CCG. Finalmente, operó con la Fuerza Aérea Ecuatoriana con doble registro FAE-45063 y HC-AVI. Fue dado de baja en 1978 y preservado en este parque de la capital.
El avión ha tenido aproximadamente unos 3 esquemas de colores a lo largo de los años que fueron pintados por artistas callejeros. Este "livery" que tiene actualmente fue pintado recientemente hace pocos años y es una promoción a una marca de chicle conocida en Ecuador. Los últimos artistas que pintaron este avión plasmaron su firma y nombre cerca de la cola de esta aeronave. Sin duda un sitio que cualquier spotter extranjero debe visitar, si viene a Quito.
CN: 45063 / 678
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Un triste final para este Hércules. El retirado y ya, para ese entonces, medio picado C-130 de la FAE. Fue totalmente desmantelado entre Octubre del 2018 y Mayo del 2019 y solo quedó su nariz que se preservó en el museo y en la base aérea Mariscal Sucre junto a la de otro C-130 el FAE-895. Existe una pequeña confusión que me hizo notar mi amigo Sandro Rota, fuentes especifican que el FAE-896 tenía registro 58-0733 y el FAE-895 era el 57-0529 cuando se encontraban en la USAF. Pero, mirando bien a la cola del 896 pude ver las marcas "USAF 7 0529" entonces me parece que hay una ligera confusión con los pasados de estos dos C130.
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Una hermosa Piper perteneciente a la Fuerza Aérea Ecuatoriana rodando hacia la pista 21 en frente de todos los spotters que participaron del Aeromundo Spotter Day SEGU 2019. Mientras realizábamos estas tomas, en la ciudad capital estaban llevándose a cabo violentas protestas políticas y sociales.
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Descansando en la Base Aérea Mariscal Sucre en el antiguo aeropuerto de Quito tras sobrevolar con la bandera del Ecuador y la de la FAE por el desfile de los 100 años de la Fuerza Aérea Ecuaotoriana.
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Preservado para ser expuesto en ceremonias militares en el antiguo aeropuerto de Quito. Durante los 100 años de la FAE lo pudimos ver expuesto en todo su esplendor.
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