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Pasada a baja altura de los F-4J de los Blue Angels en cruce sobre el centro de la pista, durante el Día de la Amistad de ese año. Ese día lo recuerdo ahora con añoranza porque he visto despues bastantes fotos del mismo que hicieron muchos amigos de hoy que entonces no conocía y coincidimos en disfrutarlo de jóvenes. La cantidad, calidad y diversidad de aviones fue fabulosa, como ya habréis visto es esta web.
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Construido en 1971, Cn.5
Instalado como gate-guard a la puerta del Museo.
Se muestra con las marcas del Escuadrón VF-41 "Black Aces".
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Construido en 1971, Cn.5
Se encuentra instalado como gate-guard a la puerta del Museo, siempre vigilando el atardeder.
Se muestra con las marcas del Escuadrón VF-41 "Black Aces".
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Ya de por si el Death Valley es un lugar impresionante y si encima te ponen un mirador por donde pasan los cazas a plena post-combustion pues ya no hay palabras para describirlo
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Con el mal tiempo tambien se puede sacar algunas foto interesantes y mas a un F-5N de los Aggressor
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Virando momentos antes de alinearse con la pista uno de los Growlers perteneciente a la base aerea de Fallon
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Operado por MATS - Military Air Transport Service
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El Death Valley en California es usado como zona de Low Flying Area por aviones militares de las bases cercanas (China Lake, Lemoore, Fallon, Nellis, etc etc), su lugar más conocido es el Jedi Transition, que discurre por el Rainbow Canyon, un cañon con unos 250 metros de profundidad en mitad del Death Valley por el que los cazas se meten para acortar el circuito y realizar tan solo medio, un sitio espectacular.
Nosotros, tras un día bastante duro allí (nieve, granizo y lluvia) por la tarde despejo y pudimos disfrutarlo con la pasada de este F18 Super Hornet del VFA-2 del "Bounty Hunters" con base en el NAS de Lemoore.
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Ya es mala suerte que se ponga a llover justo el día que tenemos programada una visita a NAS Fallon. Pero hay que saber adaptarse e intentar hacer otro tipo de fotos. Esta idea la saqué de otro fotógrafo que iba conmigo en esta visita.
Lo siento, Fran, soy un copión, pero no llego a tu nivel...
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Este MH-60S pertenece a la NSAWC (Naval Strike and Air Warfare Center) basada en NAS Fallon.
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El Valiant Air Command es un pequeño fantástico Museo a las afueras de Cabo Cañaveral. Este Phantom es nuevo en AC.
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El RA-3B fue la versión de reconocimiento marítimo del bombardero embarcado Skywarrior, tarea que más tarde desempeñaría el más moderno S-3 Viking. Aquí vemos este ejemplar en la cubierta del portaviones America.
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SIN PALABRAS!!! Un Greyhound en Oporto! Procedente de la base aerea de Lajes, en los Azores (LPLA), aqui en aproximación a la pista 35 para una parada técnica. Callsign "RG01 / RAWHIDE 01", despegó 1h después rumbo Farnborough. La ruta completa fue LFRH-LPPT-LPLA-LPPR-EGLF.
Este C2 pertenece al portaaviones USS Theodore Roosevelt. Movimiento del mes en Oporto y seguro que uno de los del año.
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Llegar a un portaaviones a bordo de una pequeña chalupa impresiona enormemente por la enorme mole que supone este tipo de barcos, te ves tan pequeñito...y más si antes de atracar pasas por delante de su popa. Aquí estamos a punto de llegar al Ike y ya salivamos al ver los Hornet, Viking, Sea Stallion, etc en la cubierta. Una pena que ahora sea practicamente imposible visitar un portaaviones
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Aquí vemos al Capitán Zortman, jefe del escuadrón (siglas en inglés CAG: "Commander Air Group") VFA-81 Sunliners preparando su avión mientras el CVN-65 Enterprise se encuentra anclado en la bahía de Palma. Los aviones del jefe de escuadrón siempre tienen una decoración más vistosa (en este caso no para echar cohetes) y el nose modex (el número que aparece cerca del morro) acaba en "00"
Nuevo en AC
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Espectacular touch and go del Super Hornet en Le Bourget.
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