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Rescatado hace poco de mis viejos archivos de aquella inolvidable JPA, este avión fue el rey de aquel día como ya se ha visto en mi galería de esta web, incluso como vemos entre el propio personal americano
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Este DC-9 fue uno de los 4 serie 33RC (=Rapid Change) que Iberia vendió a la US Navy (matrículas EC-BYK/L/M/N) en 1990. Eran DC-9s convertibles a cargueros entregados en 1972 que Iberia pretendía trasapasar a Cargosur cuando fundó esta filial de carga pero la buena cantidad de dinero ofrecido por los yanquis (se habló de unos $36 millones de la época por el lote) les hizo cambiar de opinión.
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Recién entregados a la Base de la NAVY de Patuxent River dos de estos aviones, este fue dedicado al “Project Birdseye” (que aun continua hoy día) formando parte del primer Oceanographic Development Squadron VXN-8 que apoyó ese programa. Instrumentado especialmente para la observación oceanográfica y el seguimiento de sus parámetros medioambientales esenciales, estuvo volando hasta finales de los 80. En Gando era visto periódicamente con esta vistosa librea y creo que lo apodaron “el coyote” (Colección Juan Arráez)
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Fue la última jornada de PPAA en esta base de los Marines antes de su cierre. Aquí vemos uno de los Blue Angels que nos obsequiaron con su show. c/n 207/A167. Avión ya retirado del servicio y actualmente expuesto en el Air Zoo museum situado en Kalamazoo / Battle Creek (Michigan).
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Diez años después de la primera vez que vi este BuNo
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=288118
me lo vuelvo a encontrar, entonces en el Forrestal y ahora embarcado en el CVN-73 George Washington, si bien ya ha sido transformado de F-14A a F-14B al instalarle los GE F110-400. Tras dejar el escuadrón VF-11 pasó por el VF-103 y en el momento de hacerle la foto pertenecía al VF-143 Pukin Dogs. Nose modex 104
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AG-600 de la VAW-121 Bluetails a bordo CVN-73 George Washington. El 25 de mayo el GW había llegado a Palma de Mallorca para una visita de seis días después de participar en un ejercicio conjunto con la Armada española
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En la primera visita del CVN-71 Theodore Roosevelt a Palma vemos este Hornet del VFA-87 Golden Warriors. Código AJ-410. Número de construcción 494/A408
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A bordo de una fragata de la clase Knox, que a diferencia de nuestras fragatas de la clase Baleares sí embarcaba helicópteros. Seasprite con c/n 202 dedicado a la guerra antisubmarina (LAMPS I) y vendido años después a la marina egipcia
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Salon de Le Bourget 1991. Tomcat con cn 496 que por entonces estaba asignado al escuadrón VF-11 Red Rippers a bordo del CV-59 Forrestal
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Modex 521, VAQ-135 Black Ravens, Exercise MACE XVI
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Modex 522, VAQ-135 Black Ravens, Exercise MACE XVI
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Aunque no pudimos disfrutar de su exhibición, por lo menos le vimos despegar hacia FFB
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Tabor 22 llegando a la base de Morón de la Frontera, acompañado de Tabor 21 y de Gold 71.
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Tabor21 aterrizando en Morón. Mi primera oportunidad de fotografiar Hornets de la Navy pasando por Morón ya que estos, usualmente, utilizan la base de Lajes (Portugal) para sus escalas.
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"Tabor 21". Uno de los dos F/A-18C Hornets de la US Navy que transitaron por Morón en ruta al Golfo Pérsico.
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Primera visita a Palma del octavo portaaviones de la clase Nimitz. Como se puede notar en cubierta la variedad comienza a ser inexistente: Hornets, Hornets y más Hornets.
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Desarrollado por Boeing Integrated Defense Systems a partir del Boeing 737-800, el P8 Poseidon irá jubilando los P3 que la Navy tiene en sus filas. Actualmente hay 2 versiones, la versión P8A para la marina estadounidense y la P8I para la marina de guerra de la India.
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Vemos a este Intruder despegando en Palma durante unas maniobras conjuntas en el Mediterráneo. Foto recibida de las que es autor mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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