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Avión perteneciente al escuadrón VF-32 de la U.S. Navy durante unos ejercicios de la 6ª Flota.
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Avión del Escuadrón VF-32 de la U.N. Navy durante unas maniobras de la 6ª Flota en el Mediterráneo. Véase que van armados con misiles en los planos.El 4 de Enero de 1989 despegaron dos F-14 del portaaviones John F. kennedy pertenecientes al escuadrón VF-32 durante un vuelo sobre el Mediterráneo se enfretaron a dos MIG-23 Flogger libios en el Golfo de Sidra siendo derribados los dos MIG.
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Nuevo registro en AC. 165760 / VR-77.
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Poco después de abandonar el área las personas que venían en el helicóptero quedaron a su vera dos tripulantes que, como es natural, se quitaron las camisas, y aprovecharon sin ningún pudor la fama de aquella costa para llevarse la mayor cantidad posible de “sol” a la vuelta. Ver antecedentes debajo.
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Caza perteneciente al VFC-12 (Fighter Squadron Composite Twelve) cuya mision es obrar de "adversario" en entrenamientos. De allí su comouflage.
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Una rareza por estos lares.
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Ya he comentado que el Dia de la Amistad de 1973 ha sido el Festival Aereo de mi vida. Nunca se me olvidara la cara de asombro que pusimos mi hermano y yo al ver despegar en muy poco espacio al F14 y ascender verticalmente hasta casi perderlo de vista. Y el resto de la exhibicion os lo podeis imaginar, algo increible para nosotros en aquella epoca y juventud.
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Dia de la Amistad 1973. Este ha sido el Air Show que mas impacto ha tenido en mi vida. El espectaculo de los Blue Angels y la exhibicion del F14, marcaron un antes y un despues en mi aficion aeronautica. Por cierto, me he acordado que mi padre filmo la exhibicion, a ver si la encuentro.
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Como complemento a las expuestas aquí hace años, como la
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=20269 ,
muestro esta imagen del legendario Tomcat pasando lentamente sobre la pista de Torrejón, con las alas extendidas para pasmo, de los que le mirábamos desde bastante abajo. Pero con el suficiente detalle que pudimos observar que todos los puntos de cargas externas estaban en el fuselaje o zona central de el ala, tal que la parte de flecha variable quedaba libre para dar el máximo rendimiento aerodinámico, al contrario que el problemático F-111 (luego desechado por la NAVY) que tenía varios “hard points” en las alas extensibles.
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Este Phantom perteneció a la flota embarcada del portaaviones USS America, hasta su (baja)por hundimiento provocado en 1.996.
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