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Siempre vemos las colas de los jetliners, esta vez algo diferente en el callejon de los hornets. VMFA(AW)121 GreenKnights
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Uno de los mayores helicos expuestos en el Salón de París.
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Un cordial saludo del capitan!
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Creo que es una foto única por las Torres Gemelas y por los S-3 Viking antisubmarinos que hicieron varias pasadas sobre Manhattan alquel día. Tomé estas fotos estando en la isla de la Estatuta de la Libertad. Siento la calidad de la imagen pero a mi parecer es una foto irrepetible por muchos motivos.
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Este avión es realmente un Fairchild R4Q-2 Packet, denominación del C-119F Flying Boxcar en la versión adquirida por los US Marine Corps en una cantidad cercana a los cien ejemplares - junto con el R4Q-1 (C-119C en la USAF) – y que aquí vemos en un vuelo logístico para atender al entonces Destacamento de la Navy ubicado en Cartagena
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Nuevo en la base de datos de Ac.net. Aterrizando en el helipuerto de Wall Street en un dia de intenso trafico de helicopteros de la Marina. Foto dedicada a Anna que gracias a ella disfrute de mi primer viaje a NYC e hizo que fuera una experiencia fantastica...!!
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Nuevo en la base de datos, proveniente de Wall Street con autoridades abordo, con la Estatua de la Libertad de fondo.
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Sin duda la estrella del RIAT 2006 fue el Osprey
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Dedicada a Roberto Yáñez, por su agradable compañía y sus interesantes indicaciones.
Saludos
(cn 48166/1084)
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Un dia horrible, pero me permitio ver el despegue por la 23.
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Cedido por el USMC para su conservacion al Western Museum of Flight, Los Angeles - California
Prototipo nro. 1 de este modelo, que voló por primera vez el 9 de junio de 1974.
Actualmente el museo funciona en el aeropuerto municipal de Torrance, algo mas al sur de Hawthorne.
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Este es el mejor de los Cobras posibles: un desarrollo de Bell del AH-1W del USMC, el denominado AH-1-4BW (para reflejar su nuevo rotor de 4 palas plegables) incorpora enormes mejoras, además del citado rotor rígido que le permite una gran cantidad de maniobras acrobáticas: cockpit con mandos digitales, GPS, nuevos sistemas de detección y ECM, alertadores de lasers y missiles IR, y una mayor carga útil: aqui le vemos cargando 8 missiles TOW y dos Sidewinders. Vamos, lo mismo que los viejos AH-1G que tuvo nuestra Armada. Pero la perfección no es de este mundo (ni siquiera de los EEUU) y el proyecto fue rechazado. Este antiguo AH-1T (c/n 26927), prestado a Bell para la presentación del -4BW fue devuelto al USMC y entró en servicio con el HMM-266 como un AH-1W de serie, resultando destruido el 10/05/96 (KR64/Nikon Coolscan V)
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En vuelo horizontal llama la atención el tamaño de las hélices respecto al fuselaje.
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VMFA-312 "Checkerboards" sobre la cubierta del CVN-71 USS Theodore Roosevelt.
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