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Eurocopter AS-565MB "Panther" de la marina francesa, procedente de la fragata F713 "Aconit" en mision de vigilancia por aguas del Libano al servicio de Naciones Unidas .
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Aerospatiale SA 319B Alouette III de la Marina Francesa procedente de la fragata "Leopold I", que patrulla las aguas territoriales al servicio de Naciones Unidas en el Libano.
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Helicoptero de la Marina Francesa al servicio de Naciones Unidas en el Libano. Este aparato va embarcado en una fragata francesa que vigila las aguas territoriales libanesas y es un asiduo visitante de la base del Cuartel General de UNIFIL.
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Imagen de detalle de la extraordinaria visibilidad delantera que tiene este avión: ventanillas de los pilotos abombadas y carenado de proa totalmente transparente, complemento ideal del la torre de exploración electro-óptica que va debajo (aquí se ve el único “15” que se me escapo en la foto anterior). Cuando hice la foto INTERIOR de este habitáculo, tuve una decepción que espero podáis comprobar.
Quiero advertir, para conocimiento de los screeners (ante indicios de retrasos desorbitados ya ocurridos), que todas estas fotos están realizadas con los permisos reglamentarios pertinentes para hacerlas y publicarlas aquí, incluyendo los de los Jefes de destacamentos extranjeros en su caso; esto ocurre siempre que voy a Bases fuera de los días de acceso publico (Torreón, AGA, Albacete, S.S.Juan y Pollensa este año), por si ello influyera en los retrasos.
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De todos los visitantes de aquella semana en la AGA éste fue, por varios motivos, la principal atracción. De maniobras por el Mediterráneo sur junto con los dos Fregate y otros tres Alfa Jet que llegaron luego (ya puestos aquí en su momento), la principal curiosidad es que no se preciaba a primera vista números externos salvo el nombre y la insignia de la Aaeronavale. Pero si que al fin logré ver un 15 en la tapa del tren delantero y parte superior de la deriva en color gris clarito que casi pasaban desapercibidos Tuvo su pequeña incidencia que me favoreció inesperadamente, de la que se derivaron algunas interesantes fotos que intentaré enviar.
Reenviada por cuarta vez pido mis sinceras disculpas a los screeners por mis errores
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Saliendo hacia su base, situada en Nimes despues del NoTattoo 2008.
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Avión embarcado triplaza destinado a acciones antisubmarinas y de patrulla marítima. Dotado de un turbohélice Rolls Royce Dart de 2100 hp podía realizar patrullas a baja altura de tres horas y media. Su armamento era de 3 cargas de profundidad o un torpedo y 2 cargas, 6 cohetes bajo las alas o 2 misiles aire-superficie Nord AS12.
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Haciendo los controles pre-vuelo a bordo del portahelicópteros Jeanne d'Arc.
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cn. 46. Orange Airshow 2008.
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A este no le hicimos mucho caso...pero yo si.
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Siempre me gusto el frontal de este avion.
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El Atlantic NG (Nouvelle Generation) ha pasado a ser "Atlantique", puesto que ahora es un producto solamente francés. La célula es básicamente la del Atlantic 1, aunque se ha mejorado la protección anti-corrosión, y es en el equipo donde radican las mayores diferencias. Las más visibles son la torreta FLIR Tango bajo el morro y una nueva instalación ESM (medidas de apoyo electrónico) Thomson-CSF Arar 13, que modifica los bordes marginales en las alas y deriva. Este ejemplar pertence a la Flottille 23F, la primera unidad en convertirse al nuevo modelo (KR64/Nikon Coolscan V)
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Perteneciente a la 28 Flotille basada en Nimes-Garons, en la costa mediterranea. Dedicados a la vigilancia de costas y el entrenamiento.
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El primero de los Atlantique II de nueva generación (construidos a mediados de los 80) actualmente en servicio con la 21 flotille en Nimes-Garons, la unidad de la costa medierránea.
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Pertenciente a la 11 Flotille de Landivisau (Bretaña).
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