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Num. 3 Flotille 12F de NAS Landivisau. Hasta 4 Rafales M pudimos observar en Kleine Brogel Spotter day 2007.
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El 12º Rafale naval construido. Es evidente el muy reforzado tren de aterrizaje respecto a la versión terrestre.
Para mi era la primera vez que veía esta versión.
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Numero en cola, fuselaje y alas y la palabra MARINE en el fuselaje, son en general la unica identifiacion de los aviones de la Aeronavale francesa.
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Esta vista lateral del No. 29 (c/n 1246) de la 12F muestra de nuevo el ala en posición de despegue. También podemos atisbar el color del que iban antes pintadas las superficies superiores de todos los F-8 antes de recibir este poco agraciado "gris bleu", a partir de 1986: la tapa de la sonda para reabastecimiento en vuelo (la pieza alargada y de color más claro sobre el missile Matra "Magic") aún conserva el color "gris gaviota" original. (KR64/Nikon Coolscan V)
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En esta foto del "Crouze" Numéro 6 (c/n 1221) vemos el "secreto" del éxito del F-8: su ala de incidencia variable. Todo el conjunto pivotaba sobre el borde de fuga, permitiendo mantener un elevado ángulo de ataque mientras el largo fuselaje permanecía horizontal, con la consiguiente mejora en la visibilidad para el piloto, algo muy de agradecer en un apontaje... (KR64/Nikon Coolscan V)
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Esta mortecina luz no hace justicia a las esbeltas líneas del "Crouze" de la Aéronavale francesa. Denominados F-8E(FN), por "French Navy", los 42 Crusaders monoplazas (BuAer 151732 a 151773) incluían mejoras en la incidencia variable del ala y estabilizadores horizontales ampliados para adaptarlos a los portaaviones franceses "Foch" y "Clemenceau", más pequeños que las naves americanas desde las que volaban sus colegas de la US Navy (KR64/Nikon Coolscan V)
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"La Royale" se trajo un bonito Lynx en dos tonos de gris, pero a mi me gusta mas este SA 316B Alouette III con una librea mas "nautica", provisto de flotadores y todo. Estos helicos, conocidos como "Pedros" (asi, en castellano) montan guardia durante las operaciones de despegue y apontaje desde los portaaviones franceses (bueno, ahora solo queda uno), preparados para salvar a cualquier tripulante que pueda caer al mar.
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Cn 1162. Curios ejemplo de la versión naval del Alouette II con tren de ruedas y rotor plegable. Señalara demaé que este ejmplar conservado en el museo de Dax es una de las versiones iniciales con turbina Artouste, en lugar de la mas difundido y potente Astazou que la sustituyó.
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