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Avión de reconocimiento marítimo de largo alcance con una tripulación de 12 personas, entró en servicio en 1.965 siendo utilizado por miembros de la OTAN. Ésta unidad se encuentra en la puerta del Museo.
Luftwaffenmuseum, Berlin.
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En exposición en el aeródromo de Gatow con un día muy frio, por suerte la lluvia nos dio una tregua y pudimos sacar un buen número de fotos.
Luftwaffenmuseum, Berlin.
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Curiso este "gordito" expuesto en el Museo de la Lutwaffe en Berlín-Gatow.
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Versión militar del transporte civil 228 para la marina alemana.
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En estos años era muy habitual ver un par de Tornados los fines de semana por Gando.
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Ejemplar de Tornado de la marina alemana, pasando el fin de semana en Gando.
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Utima overshoot, 4 minutes antes el ultima landing. El avion es parte del museum en Soesterberg.
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Nuevo Registro.
Preparado para embarcar en un Super Transporter.
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Librea especial que conmemora los 50 años del SAR en Alemania.
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Este cacharro no es un helicóptero, ni siquiera un autogiro, aunque si podría considerarsele como tal. Se trata de una especie de planeador que volava remolcado por submarinos durante la segunda Guerra Mundial en misión de reconocimiento, vámos, como poner un vigía en una alta cofa.
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Los "Slivers" al completo (o sea, dos aviones) vuelven a tierra sanos y salvos... lo que no siempre ocurría con el "Widowmaker", como llamaban por aquellas latitudes al traicionero F-104. Siendo una patrulla "estacional" (no debió durar más de un año) nunca pintaron los aviones con ningún esquema especial, aunque a mí personalmente me gusta la sobria librea que llevan, con el ancla de los Marnineflieger en la entrada de aire. Este avión, tras ser dado de baja en Alemania, pasó a la Fuerza Aérea Griega y lo último que sé de él es que estaba retirado en Agrinion, con otros muchos F-104s (KR64/Nikon Coolscan V)
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Mis disculpas por la poca nitidez de la foto, pero es que este bicho se movía muy rápido al despegar. Por mucho que sea uno de mis aviones preferidos, no dejo de reconocer que el "Cientocuatro" no era el más adecuado para hacer acrobacia aérea. Sin embargo la MFG2 de la Marineflieger formó un equipo de dos F-104G al que adecuadamente llamó "Slivers" (algo así como "esquirlas"). Este F-104G (2682; c/n 683-7428) que vemos (pero afortunadamente no oimos) despegar fué contruido por MBB
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En comparación con el Do 28A, el Do 28D "Skyservant" era mucho mayor y poseía un espacioso fuselaje cuadrado ("tipo Aviocar", para entendernos) Sirvió en varias fuerzas armadas, incluyendo la Marineflieger de la Rep.Fed.Alemana, a cuyo MFG 5 pertenece este ejemplar (5922; c/n 4197), visto en un infrecuente ratito de sol durante el Tattoo de 1985 (KR64/Nikon Coolscan V)
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Atlantic de la Kriegsmarine preservado en el Museo de la Luftwaffe de Berlín - Gatow.
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