|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hassan segundos despues del despegue por la 11.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
480
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalles, se puede observar como esta todo bien amarrado, en cuanto a la hélice.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
617
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volando desde mayo, esta es la única Socata que posee Gestair para la instrucción de pilotos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Curioso y original visitante, que tras una breve estancia de 10 minutos en tierra, volvió a despegar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hassan en despegue de la 11 de Santander
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Garmin 1000 en acción de noche.Vuelo Santander - Asturias, FL80,51 millas fuera de MUSIL para solicitar descenso en breve.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A punto de ser remolcado al hangar.
Gran sorpresa a la hora de parar motores pues cortan rápidamente debido a ser un motor Diesel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El ocaso marcando el final del dia, y el inicio de mi primer vuelo nocturno.Inolvidable.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un bonito avión dotado con modernos sistemas de navegación
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle de la aleta situada en el plano izquierdo que indica la entrada en perdida con sonido de bocina en cabina.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
787
views |
|
|
|
|
 |
|
715
views |
|
|
|
|
 |
|
657
views |
|
|
|
|
 |
|
760
views |
|
|
|
|
 |
|
594
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con los nuevos colores corporativos de Gestair Flying Academy. Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avioneta de entrenamiento con otra de la misma escuela, en el punto de espera de la rwy 06
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando saqué esta foto, esta avioneta era de las últimas en ser recibidas por Gestair Flying Academy.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
