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Apunto de pegar el pelotazo en la pista 28 desde Munich. Sin duda alguna esto es un 100% Made by Hapag y no todos los híbridos de compañía que fueron saliendo a posteriori durante los siguientes años.
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Mientras CEPSA surte de JET A1, el comandante disfruta del un sol que no encontrará en Alemania.
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En una tarde gris durante la Semana Santa de 1991, este A310-304 de Hapag-Lloyd (c/n 528) llega a Málaga, mientras un DC-9 de Aviaco espera su turno para despegar desde la 14. HF era aficionada a repetir matrículas, ésta ya había sido asignada a un A300B4-203 y este segundo "avatar" no tuvo demasiada suerte: sufrió un accidente al aterrizar en Schwechat, VIE el 13 de julio del 2000, que lo dañó de modo económicamente irreparable. Vendido a Flight Director (como N528FD, por su c/n) sería desguazado en la capital austriaca en enero del año siguiente (KR64/Nikon Coolscan V)
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Perteneciendo al gigante TUIfly, pero resistiéndose a perder del todo su nombre de toda la vida....... da nostalgia de recordar aquellos 727 de cola naranja y fuselaje a rayas...... :(
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A toda potencia con la rampa y terminal de pasajeros al fondo.
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En final para la 03. Volando para Hapag-Lloyd, desde el 15 de Enero de 2007 con TUIfly.
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Rodando hacía la cabecera de la 03 para el despegue, seguido del D-ABBJ de Airberlin, otro B738.
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En final para la 03. Con Hapag-Lloyd, desde el 15 de Enero de 2007 con TUIFLy.
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