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Partiendo como IRA732 con destino Tehran, llegó una hora y media antes procedente de Paris-Orly con el mismo código de vuelo.
Foto dedicada a mi amigo JM ya que gracias a toda su información lo he podido cazar.
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Justo nos volvemos a ver un año después. El 29 de mayo del 2010 en Frankfurt, y el 29 de mayo de 2011 en Londres.... las vueltas que da la vida...
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La sorpresita de la tarde. Desconozco el motivo de su parada en BCN. Según Flight Radar hacía la ruta París-Teherán. Primera foto en la base de datos de AC en territorio español.
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Estas son las aeronaves que más busco o que más me gusta fotografiar, pues son ya difíciles de cazar tanto por el tipo de avión como por lo exóticas de las compañías.
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IR721 procedente de Teherán. Incorporado a la flota de la compañía iraní en Diciembre de 1994.
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Increíble que todavía esta joya la dejen volar en un gran aeropuerto. Que bonito es el jodio...aunque la luz no lo acompañase.
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Sorpresón al ver otra vez mi modelo de avión favorito !
No sé si es muy normal ó no el que Iran Air utilice los SP's en la ruta Teherán-Londres, pero nosotros los vimos el 13 de octubre y el 15 de octubre otra vez.
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Heavies por un tubo desde la magnífica terraza del aeropuerto de Schiphol, de acceso libre y gratuito.
Detrás del EP-IBC están el N836MH, N664US, y el B-16403 (confirmados). Los de más al fondo creo que son el N856NW, PH-KCE, y PH-BFB.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Guardo la foto 800 para mostrar al primer SP que he tenido oportunidad de fotografiar, sin duda un gran avión muy difícil de cazar.
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Despegue por pista 33, despues de una lluvia de 10 minutos.
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Hoy es verdavero un feliz dia!!
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Nuevo en AC: c/n 20998, entregado el 12 de marzo de 1976, ya lleva unos añitos en servicio.
La foto está hecha desde el paso de peatones que está detrás de la estación metro de Hatton Cross mientras el avión despegaba de la 9R, pues ese día el aeropuerto funcionaba «al revés» de lo habitual.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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