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Un trasto que cuesta verlo por la península
cn. 20279
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Tocando, y con fuerza, con uno de los trenes traseros. El viento era de una fuerza realmente importante, costaba mantener el objetivo quieto, así que un avión ni me quiero imaginar.
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Con el tiempo, hemos ido aceptando las pequeñas ventanillas cuadradas y las extrañas barquillas para las turbinas del F50 como "normales", pero los "más ancianos del lugar" aún recordamos las silbantes RR Dart en sus afilados carenajes y las clásicas ventanillas ovaladas del F27. Este Fokker 50 (c/n 20218) abandona Schiphol en una de las innumerables rotaciones que hará al día.
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Fokker 100 de KLM Cityhopper en aterrizaje 18R EHAM con las reversas desplegadas todavia
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Nuevo registro en AC.net. Ex-Silk Air (9V-SLK).
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Iniciando el taxi hacia la pista 06L para despegue hacia los Paises Bajos. Nuevo registro en la base de datos.
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Como atareadas abejas, los Fokker de KLM CityHopper van y vienen sin cesar, operando los servicios "de cercanías" de la compañía neerlandesa. El PH-WXC (c/n 11574) es un Fokker 70 (originalmente F28 Mk.0070), una versión "acortada" del Fokker 100. Este ejemplar procede de Alitalia, con quien sirvió como I-REJI.
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"El corta queso" como llaman los spotters de DUS a los F50 de KLM, muy asiduos por allí.
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Nuevo registro en la base de datos
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Nuevo registro en AC.net.
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Cn 20207. Operado realmente por una ya vieja conocida de los cielos españoles: Denim Air.
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