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Avistamiento por Madrid de este A320 de Lufthansa vistiendo los colores de star alliance.
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No soy yo de sacar fotos de estelas, pero siendo español, al ver a otros tres tipos apuntando con la cámara al mismo sitio, no tuve otra opción que hacer lo mismo, jajajajaja.
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Vemos a este extraordinario avión para su época, de lo mejorcito que se podía ver. Lufthansa lo bautizó "Holstein". Durante la II G.M. lo utilizó también la Luftwaffe como avión de reconocimiento de gran radio. Foto recibida de mi buen amigo y de su extraordinario archivo, Juan Arráez.
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Uno de los tres A343 de Lufhtansa, que en invierno aterrizan y despegan a diario de DUS, en zona de deshielo.
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Saliendo por la tarde en un buen día para ver a este gigante rotar!
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Para que no se diga, en medio de una legión de Germanwings, meten un "pata negra" de la casa matriz
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Similar to the A380, the wingspan on the 748 is too great to taxi via Charlie or Bravo to 25R from the TBIT. In order to utilize the south complex, it must taxi via Alpha, the southern most taxiway and use 25L. Unfortunately this means that both the A380 and 748 usually will use 24L instead due to the much shorter taxi, but occasionally we'll see one use 25L, which is great for us photographers as we can catch this beauty in nice winter light.
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No todos los días se toca con los dedos un 747 por sus cuatro costados.
El museo de Speyer brinda esa oportunidad por un módico precio.
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LH 441 IAH-FRA, que mejor manera de empezar mi vuelo que este hard banking despues de despegar por la 15L, ahora un poquito más que paralelos a ella y sin terminar el giro para poner rumbo a ATL. Asiento 54J altamente recomendado en el B744 de LH.
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Todo un veterano de la compañía alemana regresando a casa tras un largo viaje.
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El juego consiste en contar colas, pero la realidad del aeropuerto de Frankfurt impresiona más que un juego. Es el reino de los 747, 340, 330, MD-11 ...
¿Cuántas colas hay? Si no me equivoco son 12. Vemos a D-AIST y D-AISD, ambos A321-231; D-ABIY y D-ABIM, ambos B737-530; D-ABTC, un B747-430; y más ...
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Tres grandes en una misma foto, dos B747 y el A330. Toda una gozada no acompañada por la mala luz de un grisáceo día.
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Incorporado por Lufthansa en 1955, el 6 de Agosto de ese año realizo el primer vuelo intercontinental de la compañía alemana en la ruta Hamburgo - Nueva York.
Finalmente fue dado de baja en 1967.
En el Visitor Park del aeropuerto de Munich simula estar operativo junto a los equipos de tierra originales de la época, por donde se puede subir para visitar el interior de la aeronave.
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un buen toque, un buen momento y un bonito avion?
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Bonito trio, Lufthansa tomando por la 25L, Aerolíneas en dirección a cabecera de pista de la 25L, Fedex en espera del anochecer para su salida y al fondo tras las montañas se puede ver el Montseny totalmente nevado.
(Centrado con las tres aeronaves)
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