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Empezó su vida en octubre de 1993 con MON pero como G-MONZ. Alquilado los inviernos de finales de los 90 a Skyservice (C-FTDI). Almacenado entre 04/2001 y 06/2003. Pasó a manos de Volare como I-PEKR en 06/2003 hasta la quiebra de ésta en 11/2004. De vuelta con MON como G-OZBJ hasta 02/2008. Pintado con colores de Mandala Air pero no llegó a ser entregado a ésta. En mayo de 2008 lo adquiere LatCharter aunque lo opera unos años TVS. En 11/2009 pasa a SmartLynx. En 04/2010 es alquilado a Strategic y meses más tarde adquirido por la filiar de Luxemburgo. Strategic Luxembourg quiebra a principios del mes pasado y es almacenado NOC.
Una larga historia que dudo que escriba algún capítulo más...
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La creatividad en la comunicación no tiene limites, como lo demuestra el adhesivo que publicita la nueva ruta Manchester-Munich, ganador de un concurso entre los hijos de la compañía.
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Todo un CLÁSICO!! Fue el 2º 757 entregado a MON, 25 años antes de esta foto. Poco a poco se van existiendo los 757 de nuestra querida Monarch... una verdadera pena.
A finales de ese año fue almacenado en Lasham y en marzo de 2009 fue desguazado con más de un cuarto de siglo a sus espaldas.
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Una vez retirados los DC10 de Monarch, la única posibilidad de ver uno de ellos es, visitar el aeropuerto de Manchester, y poder disfrutar con este "trozito" correspondiente a la parte delantera del histórico G-DMCA. Es visitable por dentro en determinados días de la semana.
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G-OJMR en ascenso tras despegar de la RWY13 a útima hora de la tarde veraniega.
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Por las posibles molestias causadas y considerando ésta una de las formas de agradeceros vuestra atención, va por Montse Pin, Ángel Osés y José Mª Rebés. Muchas gracias a todos.
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