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Vista de una de las plataformas del aeropuerto de El Trompillo. Esta se encuentra entre la plataforma general y la pista y es usada para el almacenamiento de aviones requisados por la justicia o prueba de motores como es el caso del avión en primer plano. Entre los aviones ahí estacionados se encuentran los diferentes registros; N557JK, CP-2479, CP-1476 y CP-3183.
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Una estampa que representa otros tiempos de la aviación, con los Jumbo y los DC-10. Los primeros encabezados nada menos que por uno de los serie 400 que la Japan Air Force utilizó durante más de 25 años
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Es cierto que todo lo que aparece en la imagen es interesante, pero indudablemente lo más sobresaliente son los dos B-747SP aparcados uno junto al otro. Esas cosas que sólo visitando un boneyard se pueden lograr ver
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Enorme cantidad de cuatrimotores Boeing a la vista, la mayoría son KC-135E aunque también se ve algún E-3 y otras variantes.
Arriba unos cuantos Hércules para completar la escena
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Trío de Northrop Grumman E-8C Joint Surveillance Target Attack Radar System (Joint STARS) aparcados en el 309 AMARG de Davis-Monthan AFB.
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Selección de "pequeños" (F-15, F-16, A-10). Digo lo del tamaño menudo si lo comparamos con el B-52 despiezado que vemos arriba
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El aeropuerto internacional de Tucson tiene una interesante área de almacenamiento de aeronaves, sobresaliendo el gran número de Bombardier CRJ allí aparcados. Aquí vemos un interesante mix de aparatos exGaruda, Air Wisconsin, American Eagle, Alaska, United Express, etc
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En los colores de aniversario de Airbus Helicopters en Albacete. Es el antiguo ET-138 del Ejercito de Tierra.
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Una buena selección de modelos de aviones en una sola imagen: A330, B747, B767, A319/320, DC-10. Sólo en un boneyard puedes encontrar tantos tipos diferentes en un solo frame.
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También podemos encontrar una buena cantidad de Hornet en el AMARG, F-18C de las series más antiguas
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Ya de por sí la fila de Boeing 777 impresiona, pero si nos fijamos en el fondo de la imagen se nos caerá la baba al ver dos Boeing 747SP juntos
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No tan grande como Marana, aún así Goodyear es un imponente centro de almacenaje y desmantelamiento de aviones. La campa principal de estacionamiento se sitúa en un lateral de la única pista del aeropuerto
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Pinal Airpark, o simplemente Marana es bien conocido por su función de centro de almacenaje y desmantelamiento de aviones.
Mucho menos conocida es la instalación del US Army National Guard denominada "15T UH-60 Utility Helicopter Repairer" que se dedica al mantenimiento de los helicópteros Black Hawk de la Guardia Nacional. Algunos de ellos vemos en rampa
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Puñado de CRJ de diferentes compañías reposando en Tucson para una mejor vida. En primera linea el HOP de Air France conservando su matrícula original.
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Si alguno de vosotros no sabe a ciencia cierta donde aparcó su Orión lo tiene crudo para encontrarlo
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Se aglomeran los aviones en la plataforma coruñesa de Alvedro.
El Enter hace de jurado mientras los Airbus se disponen para batirse en duelo... :D
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Gracias al tamaño de los C-5 nos damos cuenta de la impresionante extensión del AMARG, porque hasta parecen pequeños los B-1 o C-130, por no hablar de los cazas que parecen ridículos. Los B-52 desmantlados según los términos de los tratados START también llaman la atención, dispuestos de tal forma que fuesen facilmente reconocidos por los satélites de "verificación" rusos.
Y la foto es parcial, no aparecen los KC-135 y derivados, P-3, muchísimos aviones de combate.
Realmente impresionante Davis-Monthan, alias "The Boneyard"
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Vista de la campa principal de estacionamiento de aeronaves en el aeropuerto de Goodyear, situado a apenas 25 kms del downtown de Phoenix.
El abanico de aviones se extiende desde un DC-7 a un B743, pasando por aeronaves en pleno desguace (B733, B772, etc) a otras que tendrán una segunda vida, como es el caso de varios A320/321NEO de la difunta Interjet
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Terminal del aeropuerto de Arequipa con su torre, y sus volcanes de fondo. Hoy cerrado por disturbios ante el fallido autogolpe de Estado de Pedro Castillo.
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Motor Rolls-Royce Trent 900 Airbus A380
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