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En nuestro descenso a LPA pasamos cerca de El Berriel, que solo he podido conocerlo desde las alturas. Cabe destacar la presencia del Sokol del GES-Canarias y el DC6 (pintado de Binter) en sus inmediaciones, además de varios ULM.
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Amaneciendo en Teruel, y en una parte de su aeropuerto se visualizan A380,B747,A340 de AF, BA, LH, IB, KL, etc...
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Gran número de aviones de Avianca almacenados temporalmente en el aeropuerto de Bogotá.
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Vista de la torre de control del, ahora cerrado, Aeropuerto Atahualpa y convertido en el Parque Ciudad Blanca.
Inaugurado en 1958, constaba de una pista de asfalto con 1.935 metros. Este aeródromo servía a la ciudad de Ibarra, provincia de Imbabura en la Sierra Norte de Ecuador. Allí operaba Tame y aeronaves de aviación general como las aeronaves de la escuela Icaro Learn 2 Fly (parte de la aerolínea ecuatoriana Icaro) y algunas que otras avionetas y ultraligeros. En sus últimos años de operación acogió a aeronaves militares.
Finalmente en 2011, el aeropuerto Atahualpa fue cerrado y dio paso al nuevo Parque Ciudad Blanca donde sigue erguida la torre de control con algunos cambios estéticos, el más notorio es el logotipo de "Ecuador Ama la Vida" campaña del régimen Correista.
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14 años después, ninguna de estas compañías sobrevive hoy día. Llegando a Tenerife Sur, procedente de Sevilla en una A321 de Spanair.
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Despegando del Benito Juárez, uno puede observar la consecuencias de la ignorancia o estupidez del ser humano. El que iba a ser uno de los aeropuertos más modernos y eficientes del mundo para descongestionar el Benito Juárez, lleva ya varios años paralizado. Esperemos lo podamos ver en un futuro activo.
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Terminal de vuelos domésticos de Hanoi (Vietnam).
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