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La primera librea de Oasis ya estaba en aquel entonces prácticamente desaparecida, una pena porque esa cheatline le quedaba muy bien
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Este MD-83 (49642/1421) que sería rematriculado EC-GBY llegó a servir para al menos 14 aerolíneas diferentes, seis de ellas españolas: Líneas Aéreas Canarias, Spantax, Aviaco, Oasis, Centennial y Spanair. Su primer vuelo fue en 1987 y se retiró en 2012. En 2013 aún estaba en Kingman, sin motores y con colores de Star Alliance Spanair.
En esta toma lo vemos abandonando la 24R de Palma frente a las obras de la actual terminal.
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Luciendo la cheatline que delataba su anterior operador (Martinair), este MD-80 fue rematriculado EC-FMO.
Poco después de tomar esta foto decidí pasarme al uso de diapositivas: el negativo permitía poca ampliación sin hacer evidente el grano de la película.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Este avión lo adquiere Oasis de la también chárter española Air Sur que fue el EC-EYP. Toma la nueva matrícula el 3 de Octubre de 1991. Causa baja en el Registro español en Octubre de 1992 al ser vendido en USA
donde es matriculado como N80UA.
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OASIS, adquiere este avión de la también Cía. española
Air Sur, fue el EC-EYP, al cambiar de propietario cambia también su matrícula por la EC-FGQ que le es asignada el 3 de Octubre de 1991. Causa baja en el Registro de Aeronaves en Octubre de 1992 al ser vendido en EEUU, donde es matriculado como N80UA. En esta foto lo podemos ver en el momento en que se está procediendo al embarque de pasajeros.
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Este avión fue adquirido a Mc. Donnell Douglas por Oasis, es matriculado en España el 29 de Mayo de 1989, primero con matrícula provisional EC-260 y posteriormente con la definitiva EC-EOM. Este avión causa baja en el Registro en Diciembre de 1990 al ser vendido en Bermudas. Allí es matriculado VR-BMH. La matricula EC-EOM es nueva en la base de datos de AC.
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Este avión viene a Oasis en regimen de leasing, fue su matrícula EI-CGR y es matriculado en España el 30 de Junio de 1995, su contrato de alquiler fue de un año, ya que es devuelto en Junio de 1996.
Nuva matrícula en la base de datos de AC.
Detras podemos ver a un A-310 de la misma compañía.
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El 3 de Octubre de 1992 es matriculado en España este MD aunque comienza a volar con matrícula provisional EC-793; justo al año es vendido en USA siendo matriculado N80UA.
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Este MD-87 causa alta en OASIS el 11 de Agosto de 1994 y vuela para la compañía algo mas de medio año ya que en Febrero de 1995 deja de operar en OASIS. Lo vemos con una librea que recuerda en algo a la de Aerolineas, pero no tengo noticias que haya volado en Argentina.
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Este avión causa alta el 18 de Enero de 1981, hasta que en Noviembre de 1993 es devuelto a la compañía de leasing, recuperando la matrícula irlandesa EI-BTV.
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Este avión fue el Martinair PH-MBZ, alquilado por OASIS en Julio de 1992 para cubrir el verano de ese año, ya que en Octubre se cancela el leasing de este avión. Vemos detras del Oasis un MD de la germana Aero Lloyd.
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Este avión es el ex EC-EPM que operó Oasis desde 1989; en Julio de 1992 es rematriculado como EC-FMY. Aquí lo podemos ver con la publicidad de un nuevo servicio de la Cía. puesto en la parte inferior del fuselage "Private Jet".
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Vemos a este 310 de Oasis recien llegado a la Cía. con matricula provisional,un mes despues le sería asignada la matrícula definitiva EC FNI.
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En Junio de 1992 adquiere OASIS este Airbus y obtiene matrícula provisional EC-117 que vemos en esta foto,el mes siguiente el 15 de Julio de 1992 obtiene la matrícula definitiva de EC-FNI.
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