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Esta avioneta es importada de Francia por Panavia Escuela de Pilotos, alli fue la F=GKUK, siendo matriculada en Espana el 26 de Setbre. de 1990. Causo baja en el Registro en Junio de 1997. Adquirida en Francia, es matriculada F-GRBD. En esta foto en Los Rodeos, la podemos ver durante el tiempo que permanecio en Tenerife, ya que la Escuela de Pilotos Panavia abrio una base en esta isla. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avioneta importada de Francia, fue la F-OGLQ, la importa el Club Aéreo La Paloma, siendo matriculada en España el 16 de Febrero de 1983, posteriormente es adquirida por Aeroser, S.L. Siendo su último propietario la Escuela de Pilotos Comerciales Panavia. Esta avioneta es dada de baja en vuelo el 22 de Noviembre de 2010 en Cuatro Vientos. Actualmente está preservada en Paracuellos del Jarama. Foto recibida de mi buen amigo Toni Sastre.
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Esta avioneta es adquirida en Francia por Panavia Escuela de Pilotos, fue la F-GKVJ. Causa baja en el Registro en Febrero de 1997, siendo vendida en Francia donde es matriculada F-GRBE. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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En el verano de 1992 pude cazar a esta Trinidad en Sevilla, poco tiempo después Panavia abriría su Escuela en Tenerife Norte, donde también pude hacerle varias fotos.
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Otra vista de la Trinidad de Panavia hangarada en Tenerife durante el tiempo en que prestó servicio en ésta Escuela de Pilotos.
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Avioneta adquirida en Francia por Panavia Escuela de Pilotos, allí fue la F-GHZN y se matricula en España el 5 de Abril de 1991. Siempre voló en Panavia hasta su disolución. Causa baja en el Registro en Enero de 1997.
Este aparato es vendido en Francia y allí es matriculado como F-OHUV. La matrícula española de este aparato es nueva en la base de datos de AC.
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Esta "Trinidad" fue adquirida en Francia por Panavia, allí fue la F-GKUJ, se matricula en España el 8 de Abril de 1991. Panavia la dedica a la instrucción en su Escuela de Pilotos basada en Cuatro Vientos. Al cese de Panavia hacia 1997, ésta avioneta es vendida a un propietario privado José Luis Sangroniz, que según el Registro de Aeronaves sigue siendo su actual propietario.
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Vista de 3/4 de frente de esta Trinidad de Panavia durante el tiempo que permaneció en Tenerife, para la instrucción en la Escuela de Pilotos.
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Esta avioneta es importada de Francia por Panavia, fue la F-GKUJ, se matricula en España el 8 de Abril de 1991.
Esta avioneta pasa a formar parte de la flota de Panavia
en su Escuela de Pilotos, primero en Cuatro Vientos y posteriormente en la Escuela que abre en Tenerife. Esta avioneta es vendida a un propietario privado al cierre de Pnavia.
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Otra vista de la Tampico de Panavia en Sevilla. Ha pasado un año desde que le hice la última foto y aparentemente la avioneta se encuentra en perfecto estado. Al fondo podemos ver a Air Tractor.
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Avioneta que importa Panavia de Francia su matrícula fue
F-GLFG, se matricula en España el 25 de Mayo de 1992, Obteniendo primero matrícula provisional EC-962, vuela con esta Escuela de Pilotos hasta Abril de 1997 en que se vende en Francia matriculándose F-GRBF. Esta foto la pude hacer gracias a ser el mes de Junio ya que eran mas de las 9 de la tarde-noche, y que tuvimos una escala bastante larga. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión que es adquirido en USA por Panavia, fue el N25712 y es dado de alta en el Registro español el 3 de Enero de 1992, vuela con la Escuela de Pilotos de Panavia has- ta el cierre de ésta en que es adquirido por Aero Albatros, S.L. Este avión es retirado de servicio en Castellón.
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Avión adquirido en Francia por la Escuela de Pilotos Panavia, fue el F-GENZ y en España se matricula el 6 de Julio de 1990, con el cese de Panavia este avión es adquirido por MG Aviación su actual propietario.
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Avión importado por Panavia del fabricante francés, fue el F-OGLO y en España se matricula el 17 de Junio de 1982, el 22 de Diciembre de 1983 se vende este aparato a Fotografía Industrial Terrestre y Aérea, Cine y Publicidad S.A. Finalmente es adquirido por el Real Aero Club de Vizcaya el 17 de Abril de 1990, su actual propietario.
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Avión importado de Francia por el concesionario para España Panavia, vino con matrícula francesa F-OGLI, en España se matricula el 9 de Junio de 1982 y es adquirida por el R.A.C.E. y el 31 de Agosto de 1983 la adquiere IKH ING-K Henptann, que es el que figura en el Registro como su actual propietario. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Panavia importa esta avioneta de Francia, fue la F-GLFP
y vuela con esta Escuela hasta su disolución. Causa baja esta avioneta en el Registro en Abril de 1997 en que es devuelta a Francia y se rematricula F-GRBB. L a matricula española de ésta avioneta es nueva en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver a dos aviones de la flota de la Escuela de Pilotos Panavia en TFN, la de detrás es posible que sea la EC-EOU una TB.10 Tobago.
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Avión importado de Francia por Panavia, empresa concesionaria de los aviones ligeros de Aerospatiale en España, fue la F-GKVJ, siendo dado de alta en el Registro español el 8 de Octubre de 1991. Mas tarde Panavia, crea su propia Escuela de Pilotos, abriendo una en Tenerife donde trae varios aviones TB-9, TB-10 y una Cessna 310. Este avión causa baja en el Registro en Febrero de 1997. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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