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One of my most favorite aircraft and one of my favorite shots.
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El Mil Mi-12 fué el mayor helicóptero jamas construido. Cuatriturbina, voló en 1968 y no pasó de prototipo. Cargaba casi 40 toneladas y su misión pretendida era desplegar misiles estratégicos. El desarrollo del alcance de estos misiles le dejo sin misión, por lo que solo se construyeron 3 ejemplares.
Pude verlo por dentro y su bodega era enorme, sólo comparable aun An-22 o un C-17.
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Aunque la falta de referencias puede engañar los "pequeñitos" son Mil Mi-8, un helicóptero que mide 18 metros de largo (2 mas que un Aviocar para comparar). Pero es el que el Mi-26 es la bestia parda de los molinillos. Mide ni mas ni menos que 40 metros, es decir 10 mas que un Hércules y carga lo mismo que este (unas 20 toneladas)
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Evidentemente inspirado en el B-1 americano, el Blackjack fue la pesadilla occidental en los últimos tiempos de la guerra fría
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Una formación que daría mucho por ver a menudo.
Al frente y en el centro dos Su-34 "Fullback". De puntos dos Sukhoi Su-24M (“Fencer-D", dos Su-27SM "Flanker-B" y dos Su-35 "Flanker E. De “perros” y un poco extraños entre tanto Sukhoi, dos MiG-29SMT "Fulcrum-E".
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Aunque el ángulo no es el mas adecuado esta formación pinta realmente un "65", los años que se conmemoraban del final de la SGM y la victoria sobre Alemania
¡Ni mas ni menos que 12 Mig-29 y 11 Su-25!
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Precioso aparato, pero la climatología no acompañó nada.
Como curiosidad, levantó el vuelo mucho más tarde que lo hace un Beluga cargado.
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Fue una ocasión única el desfile sobre Moscú con motivo del 65 aniversario del fin de la SGM.
El Il-78 de la foto es uno de los 19 reabastecedores de la Fuerza Aérea Soviética, "BBC POCCNN" en cirílico, como aparece pintado en el Ilushin y en los Tupolev 24MR que lleva "enganchados".
Los 4 escoltas son los nuevos Yak 130, el nuevo entrenador soviético que pretende sustituir a los Aero L39 Albatross y tiene un "mellizo" occidental, el Aermacchi M-346 con quien compartió diseño inicial pero cuyas carreras se separaron finalmente.
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Me permito subir dos fotografías del mismo avión y del mismo día dado los pocos documentos que tenemos no sólo de este avión en particular, sino incluso de este modelo de Tupolev Tu-22M (Backfire en denominación dela OTAN), avión supersónico de geometría variable del que se fabricaron unas 500 unidades, de las cuales todavía hay alguna en servicio.
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Restos de un motor de un Sturmovik expuestos en el Deutsches Technikmuseum de Berlín. Otra de las curiosidades que se pueden encontrar en este magnifico museo.
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Complementando la fotografía realizada por Esteban de este Tupo en Febrero de 2008, aquí tenemos una perspectiva desde las pistas del aeropuerto, un frontal de esta venerable antigualla.
La de Esteban la podéis ver en http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=144924
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