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Este avión fue uno de los últimos Lim-5P construidos y fue entregado en 1959 a la fuerza aérea polaca. Sirvió en el 29º Regimiento de Cazas hasta octubre de 1964. Entre junio y noviembre de 1972 fue reconstruido como Lim-6M y asignado al 40º Regimiento de Cazas de Ataque Terrestre. En abril de 1982 fue modificado de nuevo para incorporar cámaras de reconocimiento y designado Lim-6MR y asignado al 40º Regimiento de Cazas-Bombarderos. Fue retirado del servicio en julio de 1987.
La aeronave fue adquirida por la USAF en 1988 y utilizada por contratistas civiles para proyectos de investigación llevados a cabo por la Agencia de Apoyo a la Evaluación y Pruebas de Defensa en la Base de la Fuerza Aérea Kirtland, en Albuquerque, Nuevo México. Retirado y almacenado en la Base de Davis-Monthan alrededor de 1990.
En julio de 1992 fue cedida al Museo del Aire y el Espacio de Pima por el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
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Designación OTAN: Brewer-D.
Versión de reconocimiento
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"Solo" de los Russian Knights en plena exhibición en el DAS 2023
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This unusual Swansea Airport Gate Guardian has been here since August 2012 after spending many months in Koblenz, Germany. It is spuriously marked "G-STNR", which was allocated to a Yak-52 !
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Exhibición de los Russian Knights en el DAS 2023
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Los Rúskiye Vítiazi en acción. Me parece que va a ser difícil poderlos ver por Europa occidental en una buena cantidad de años.
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Este avión fue construido en la década de 1980 para la Fuerza Aérea Soviética. Fue asignado al 86º Regimiento de Aviación de Cazas en Moldavia. Cuando la Unión Soviética se disolvió, los tratados firmados entre Rusia y las antiguas repúblicas soviéticas entregaron grandes cantidades de equipo militar a los nuevos gobiernos. Moldavia tomó posesión de 34 MiG-29 para su Fuerza Aérea. Estos aviones tenían todas sus capacidades electrónicas y de lanzamiento de armas. En 1997, Estados Unidos compró veintiún de estos aviones de Moldavia para evitar que los aviones con capacidad nuclear se vendieran a naciones potencialmente hostiles. Después de un breve período de prueba, la mayoría fueron desechados o expuestos en museos. Este Fulcrum se exhibió en la Base de la Fuerza Aérea en Tyndall, Florida hasta 2008, cuando el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lo prestó al Museo del Aire y el Espacio de Pima.
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