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Ojalá podamos verlo en vuelo alguna vez...
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En una de mis visitas a Cuatro Vientos me encontré con la sorpresa de poder fotografiar a este Catalina, sin duda un avión mítico en la historia de la aeronáutica.
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Esta avioneta la adquiere Aerotécnica S.A. para dedicarla a la Fumigación Aérea, mas tarde cambia de nombre, CETA, siguiendo con la misma actividad, éste cambio se realiza el 28 de Marzo de 1962. El 14 de Junio de 1968 es adquirida por el Real Aero Club de Navarra. El
30 de Mayo de 1974 la adquiere MATASA. Con fecha de 27 de Mayo de 1980 la adquiere SAESA y por último la adquiere su actual propietario Álamo Aviación en Cuatro Vientos. Esta avioneta sufre daños en Casarrubios del Monte el 26 de Marzo de 2004, posteriormente reparada.
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Vista de 3/4 de frente del Catalina en un día de tranquilidad en los montes.
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En esta foto podemos observar al que fue EC-359, ahora ya con matrícula definitiva EC-EVK, también podemos ver el cambio de pintura.
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Aquí podemos ver el perfil de este histórico anfibio.
Lo podemos ver con su matrícula provisional y con la librea con que llegó a España.
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El propietario de SAESA (Servicios Aéreos Españoles) Raúl
Aranda, adquiere este Catalina con matrícula canadiense que ya estaba volando en España. Su matricula era C-GFFH. Al matricularlo en España comienza con matrícula provisional EC-359, posteriormente la definitiva será EC-EVK. En esta foto lo podemos ver con la librea con que llegó a España, En Tenerife permaneció por espacio de un par de años contratado con ICONA para la lucha contra incendios. Este anfibio es dado de baja en Cuatro Vientos en el año 1998, siendo mas tarde vendido en Australia donde es matriculado VH-EAX.
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Este Catalina cosecha 1960 fue operado como apagafuegos para el Icona durante la temporada 1993-94. Luego recibió otra matrícula temporal, EC-693, y actualmente está preservado en el Museo del Aire con la matrícula DR.1. Nuevo en AC
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La vista posterior de este Kamov, parece de todo menos la de un aparato que pueda volar y mantenerse en el aire.
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Detalle del doble rotor de este Kamov-32A.
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Helicóptero con matrícula rusa alquilado por SAESA, al servicio del Gobierno de Canarias para la lucha contra incendios, destacado en el aeropuerto de TFN. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Este avión lo da de alta en el Registro Aerotécnica Aérea el 9 de Febrero de 1955, que a su vez eran los representantes de Piper en España, esta compañía se dedicaba principalmente a la fumigación aérea. El 27 de Mayo de 1980 lo adquiere SAESA, despues de haber pasado por diferentes propietarios. Actualmente figura como su propietario Álamo Aviación. Este avión sufrió daños el 26 de Marzo deel 2004 en Casarrubios del Monte. (Toledo)
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Esta estampa se hizo muy familiar en esos años en TFN.
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Durante varias campañas de verano esta Cía. destacó en TFN este tipo de avión, contratado por ICONA para la lucha contraincendios.
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Detalle del morro del Catalina tipo hidrocanoa y de sus dos motores Pratt & Withney R.1380 de 1.200 c.v. de potencia unitaria.
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Poco a poco tomando forma en su restauración.
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Teoricamente, se va a restaurar...
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Varios Catalinas volaron en España con matrícula civil,
unos procedentes de Chile y otros de Canadá,para la lucha contra incendios forestales principalmente. Tenían dos motores Pratt&Whitney R-1830 de 1200 c.v., vlaba a una velocidad de crucero de 210 Km./h. y tenía una carga de pago de unos 5000Kg.
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Este avión ,durante varios años voló en Tenerife fletado por Medio Ambiente del Gobierno de Canarias para la lucha contra incendios.
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Actualmente en mejor lugar para poder fotografiarlo que donde se encontraba antes. En fase de restauración, esta se puede seguir a través de la web waterbomber.se
A la espera de poder ver en vuelo esta maravilla, por ahora se le puede ver tal cuál en Ocaña.
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