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SENASA opera para Salvamento marítimo varias Baron. Entre ellas esta en Almería. Nuevo en la base de datos.
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B55 de Salvamento Maritimo junto a su hangar de mantenimiento de SENASA.
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En una de sus pasadas calibrando la pista.
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En esta foto podemos ver a este C.90, aún con los colores y logo de la E.N.A., aunque ésta ya había desaparecido, a la izquierda podemos ver a un King Air ya con los colores azules de SENASA.
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Esta avioneta es adquirida en Francia por la Dirección Gral. de Aviación Civil, allí fue la F-OGLC, siendo matriculada en España el 4 de Marzo de 1982, pasando a prestar servicio en SENASA, en su Escuela de Vuelo sin Motor en Ocaña (TOLEDO).
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Avión perteneciente a la Escuela Estatal de Pilotos Comerciales con base en Matacán, una vez disuelta ésta, pasan los aviones a ADVENTIA, con igual base en Matacán.
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Avión adquirido por la Dirección Gral. de Aviación Civil en Francia, fue el F-OGLF y es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 24 de Marzo de 1982, el avión es adscrito a la flota de SENASA en Ocaña (Toledo) y es utilizado para el remolque de veleros en la Escuela de V.S.M. (Vuelo sin Motor).
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Cuando la Dirección Gral.de Aviaación Civil funda la Escuela Nacional de Aeronáutica (E.N.A.), le son transferidos aviones del Ejército del Aire, como este Beech que fue el E.24B-48, años mas tarde desaparece la ENA y se crea SENASA, que es cuando hago esta foto ya en el año 1999, se puede ver que aún estan los aviones con los colores iniciales de la E.N.A. En este avión se puede ver en el fuselaje y en la deriva AEROJET CEnter,
Posiblemente este avión habria estado alquilado por algún tiempo a este centro.
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Foto recibida de mi buen amigo Clemente Ros, Cte. de Iberia.Nuevo registro de matrícula en A.C.
Este velero fue adquirido por la Dirección Gral. de Aviación Civil el 9 de Febrero de 1984, dedicado a la formación y entrenamiento de pilotoss de vuelo sin motor
finalmente este velero es almacenado en Ocaña en Setbre. de 2003.
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Tras 2 largos años sin poder cazarla, aquí está.
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Había oido hablar de las famosas Tobago y Trinidad (esta última sigo sin verla en persona) y la verdad es que son unos aviones muy bonitos. Me sorprendió que con 4 personas despegara bastante pronto.
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Haciendo una pasada rasante para calibrar el ILS de la pista 25R
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Impresionante banking sobre la cabecera de la 25 R.
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Interesante A100 King Air de SENASA operada por AENA –División de Navegación por Satélite –Dirección de Sistemas e Instalaciones- Según figuraba en el emblema de su deriva.
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