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"Lodyn Viking". Procedente de Oslo-Gardermoen (OSL/ENGM).
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Photo Copyright © José Luis Moreno Menjíbar
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Desde el Heligrill vemos este MD-87 entregado a SAS en 1992. En 2006 fue traspasado a Spanair donde portó la matrícula EC-JTK
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Otro de los heavies enviados para recojer pasajeros que se quedaron tirados en LPA por el cierre del aeropuerto los pasados dias 22 y 23.
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Llegada al aeropuerto de Gran Canaria del A343 de Scandinavian Airlines.
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SAS aterrizando por la 03 en pésimas condiciones de visibilidad con un apurado ILS CAT.I en estas circunstancias.
El primer día apocalíptico en Canarias, unas condiciones climatológicas no vistas en más de 15 años donde para ACE la visibilidad llegó a un mínimo de 1600m este sábado día 22, a 800m el domingo y 3500m el lunes.
Ese sábado se consumó el desvío a Fuerteventura de un RYR y un VLG, aparte de los 3 EZY debido al colapso tras el cierre de LPA y TFS con ya numerosos desvíos por la tarde.
Al día siguiente, ACE sufrió el cierre operativo por nefasta visibilidad durante unas dos horas, seguido del cierre de Gran Canaria y altas restricciones en Tenerife, para acabar la tarde con el cierre del espacio aéreo canario complicando la llegada y salida de vuelos, obligando a muchos aviones retornar a sus origenes.
Ya el lunes la meteo mejoró pero LPA seguía con el colapso por capacidad ya que muchos aviones aún quedaban pendientes de salir tras ser cancelados, lo mismo sucedía con el resto de aeropuertos canarios.
Todo ello sin contar con vientos huracanados en FUE, TFS...
Caótico no, lo siguiente.
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Scandinavian Airlines envia su A333 tras cancelar varios vuelos debido a la intensa calima.
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Nuevo registro en A.C cn: 9173
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