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Imposible resistirse a hacer un primer plano a una sección de morro tan peculiar como la de este avión.
Salta a la vista el morro acristalado, característica que comparten una buena cantidad de aviones de diseño soviético y que aporta ciertas facilidades en tareas como avión de patrulla y rescate, avión cisterna contra incendios, etc.
Otro detalle muy curioso son las luces de rodaje, que se encuentran en la sección del morro y que se abaten 90º hasta quedar incrustadas en el fuselaje cuando no están en uso.
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Llegado desde Malta operando el vuelo ZP4771, tomaba tierra en Barajas por la 32-R este clásico de la era soviética que supondría la primera gran sorpresa aeronáutica del 2025 para los spotters presentes en Madrid.
Normalmente los vuelos de carga de Silkway en el aeropuerto madrileño suelen ser operados por aviones Boeing 747 en sus variantes 400 u 800.
Curioso detalle que el interior de las tomas de aire de los motores vayan pintadas con el color de la librea.
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Barajas empieza fuerte el año 2025, con la presencia de este Ilyushin de la era soviética llegado desde Malta el segundo día del año.
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Ese preciso momento en el que las voces callaron para dar paso a los traqueteos de los obturadores.
Llegado a Madrid operando el vuelo ZP4771 procedente de Malta.
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Da gusto ver rodar esta pieza en Barajas. Procedente de Malta (MLA), por lo visto para embarcar al Kamov Ka-32A-11BC (EC-KRI)
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Despegue por pista 04 con destino Ankara (ESB)
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En contra de lo esperado este IL76 procedente de Baku (GYD) aterriza por pista 04 siguiendo la senda de la 32R de Barajas, realizando varias esperas en el proceso ya que la 32L se encontraba cerrada.
Nuevo registro en AC.
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Escala técnica tras llegar de Bakú para continuar hasta Sao Luis (Brasil).
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Rara llegada de este maravilloso Ilyushin 76
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En vuelo posicional para recoger material que transportar a Ämari, Estonia.
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