 |
|
623
views |
|
|
|
|
 |
|
615
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando desde SFO como SWA1386. Nuevo registro en la BD. Mfd 2001.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Nuevo Mexico" colores por la primera vez en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rampa.Pushback de este 737 que antes era dorado se puede notar la pintura un poco dañada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex AirTran a.k.a. Citrus.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
568
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Southwest cuenta con unos 200 737-800, que van siendo reemplazados poco a poco por los MAX
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
559
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Me ha llamado la atención la creciente cantidad de 737 de la serie 700 que he visto en diferentes boneyards de Arizona, lo cual quiere decir que es una versión que ya tiene escasa cabida en el mercado del leasing. El número evidentemente crecerá exponencialmente cuando Southwest, uno de sus mayores usuarios, los vaya retirando, como es el caso de este ejemplar aparcado en Goodyear
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Apenas unos meses tenía este 737-800 en el momento de la toma de esta fotografía.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
542
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Logojet representando el estado de California.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
