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Avión dado de alta el 16 de Junio de 1989, se le asigna matrícula provisional EC-215 y es bautizado "Sunbean", al caducar el contrato de alquiler en Mayo de 1994 es baja en el Registro y con el nuevo contrato es rematriculado el 20 de julio de ese mismo año, primero con matrícula provisional EC-646 y despues con la definitiva EC-FXY. La matricula EC-EOZ es nueva en el Registro de AC.
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Frenando su entrada por la 30 con las últimas luces del día.
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Cuando saqué esta foto, Spanair era una grandísima aerolínea. En realidad lo eran todas, pero a JK le tenía un cariño especial. Años mas tarde ya no vuela. Una verdadera lástima. En este caso vemos uno de sus MD-87 siendo preparado para su próximo vuelo.
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Rodando hacia la cabecera de la 30.
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Hoy en Vueling como EC-LQM.
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Saliendo por echo 4 después de aterrizar por la 12.
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Sobre la 30, en un día con muchas nubes.
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cn.1998 - Ex..panair, lamentablemente.
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Alguna vez se dejaron ver los B767 de Spanair por TFS. En esta foto se le ve un poco sucio y con la librea de la compañía en sus orígenes. Digitalizada de papel 10x15.
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Este MD lo da de alta Spanair en el Registro el17 de Febrero de 1990, comienza a volar con matrícula provisional EC-307, es bautizado "Sunflower" y causa baja en Octubre de 1994 seguramente por renovación del contrato de leasing, se matricula provisionalmente EC-374 hasta obtener la definitiva EC-FZC.
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Este avión lo adquiere Spanair en Egipto, fue el SU-DAK, lo da de alta en el Registro español el 1 de Julio de 1990, no llega a estar un año con la compañía española ya que en Abril de 1991 causa baja al ser vendido a las Antillas Neerlandesas donde es matriculado PJ-SEH.
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Corta final a la 30 al atardecer.
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Despegando hacia Barcelona como Spanair 6465, en una mañana bajo mínimos pero sin desvíos. Todavía en servicio con Vueling como EC-LQZ, primer A320 con motores IAE amarillos que pisó Coruña.
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Volando actualmente para Vueling y rematriculado como EC-LRE.
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El avión, la compañía y su aeropuerto. El ya conocido Victor Oscar, hoy haciendo el siempre fiel servicio Spanair 6072/6073. Por unas cosas y otras, esta foto ha quedado semiolvidada en mis archivos y un año después he decidido recuperarla. Si bien las cosas no eran del todo buenas esa mañana (la cámara por razones que desconozco estaba en modo JPG y no RAW, difícil meteo, frío, etc) el sino hizo que ese 8 de dicieembre de 2011 fotografiase por última vez un avión de Spanair. Como curiosidad, he de señalar que el EC-GVO fue el último de los MD-83 de Spanair, así como uno de los más viejos (a día de hoy cuenta con más de 25 años). Durante este tiempo, le ha dado tiempo a pasar por 11 aerolíneas, entre ellas LAC Canarias, Aviaco, Centennial y Spanair. Finalmente fue trasladado a Kingman (Arizona) en septiembre de 2012 para desguace.
Quiero dedicar esta foto a todas aquellas personas que se vieron, de una manera u otra, afectadas por el cierre de la compañía; un drama humano que, por desgracia, muchas de ellas aún siguen sufriendo.
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