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Una pena, una tremenda pena, no volver a ver estos aviones con esta librea y la suya propia.
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Siendo remolcado desde la terminal.
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Spanair fue aquella aerolínea que nunca te cansabas de ver. ¿Qué traera? ¿320? ¿321? ¿MD? ¿717? Evidentemente todos deseábamos ver en acción los 717 y sobre todo los MD.
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Tocando en la 30 al atardecer.
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"Mad dog" dándolo todo para despegar por la 30.
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De camino a la pista de despegue. Que lástima no poder volver a ver a Spanair y sus MD.
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Entregado a Spanair el 28/02/1991 adquiriendo el registro provisional EC-547, hasta el 26/06/1991 que adquiere el definitivo EC-FCU y bautizado con el nombre de la CC.AA de "Baleares".
Fue la primera compañia española en operar el B767, utlizado para vuelos de larga distancia para los destinos de Washington y Buenos Aires.
Con frecuencia era utilizado en la linea con Madrid.
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Corta final pista 30 al atardecer.
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Seguimos rescatando fotos del baúl de la 300D.
Y este, obviamente, es una de las que ya son más que historia.
Volará para SAS como SE-RJE
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Los 717 se nos fueron... como se marchó Spanair.
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Desde Abril 2012 pertenece a Vueling (EC-LQL).
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Despegando por la 25L, con la tenue luz del atardecer.
Desde Mayo 2012 pertenece a la italiana "Livingston Compagnia Aerea" (EI-EUA).
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Desde Marzo 2012 pertenece a SAS (SE-RJH).
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Spanair compra directamente del fabricante este avión que llega a España con matrícula ferry F-WWID, siendo matriculado EC-HXA, vuela en la flota de la Compañía hasta su cierre.Aquí lo podemos ver en TFN rodadndo para la cabecera de la pìsta 30.
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