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Quizá no sea una foto "fuera de lo normal", pero es mi foto 500 en AC y quería que fuese ésta.
Ésta porque me trae muy buenos recuerdos de algo que fué y que, por diversos motivos que no voy a entrar a valorar, dejó de ser. Una gran compañía, SPANAIR, con la que tuve el placer de volar muchas veces por ocio y por negocio.
Muchas gracias a todos los que habeis hecho posible llegar aquí y progresar en este apasionante mundo del spotting, Raúl Moga, Carlos Enamorado, Armando Tuñón, Sergio Pérez,Norber, Alberto...y otros muchos que seguramente se me olvida citarlos.
Gracias a José María Rebés por su ayuda en la edición de fotos.
Y como no podía ser menos, agradecer a dos grandes personas, mi primo Javier Pertiñez "Perty", piloto actualmente en Vueling, cuyos comienzos fueron en esta compañía y que se encargó de "meterme" más en este mundo, y a Javier Raboso, gran amigo y persona,el cual me "sacó" de algunos problemas con la compañía, y que como trabajador de NEWCO vió truncado su trabajo en MAD tras 17 años en JK. Va por vosotros chicos.
En cuanto a la aeronave, decir que fué entregada a BMI el 27/02/2001 pasando a JK el 20/04/2008. Tras el cese de operaciones de ésta, se encuentra almacenado con registro EI-EUE.
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Rebuscando en mis primeras fotos, me encontre con esta maravilla de captura, un MD de la desaparecida Spanair, todo un clásico de la aviación española, que trepada tenía este pájaro en Tenerife-Norte, esos tiempos que no volverán y lo que más tristeza causa es que solo han pasado tres años de esta foto y como ha cambiado todo. Para los nostálgicos y amantes de los McDonnell-Douglas (MD)
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Actualmente volando para Vueling como EC-LQL, tras quedar almacenado tras la quiebra de Spanair con el registro provisional EI-EUF
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Este aparato vuela hoy en día para Blue 1, habiendo abandonado Spanair antes de la quiebra, en Diciembre de 2010
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Actualmente volando para Blue 1 con registro OH-BLP, abandonó Spanair antes del fin, en Diciembre de 2010.
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Bonito y viejo avion. Hubiera sido mejor, darles de baja, se hubiesen evitado grandes males. Al final, tragedia aerea y comercial, ya que la compañia tampoco existe.
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Quemando ruedas en la 30.
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"Mad Dog" alineando la 30 al atardecer.
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"Mad Dog" sobre la 30 con un Atr en el punto de espera.
Maravilloso avión que por desgracia ya no nos visita.
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El 14 de Junio de 1994 es matriculado por Spanair este avión procedente de SAS, fue el SE-DPU, aquí se le bautizó "Sunstar" y voló con la compañía española hasta el 4 de Noviembre del 2008 en que es retirado del servicio, permanece estacionado en Barajas hasta el 21 de Enero del 2009 en que es vendido y rematriculado en USA N938MD.
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El 17 de Agosto de 1994 es dado de alta en la flota de Spanair, es bautizado "Sunseeker" y comienza a volar con matrícula provisional EC-638. Este avión sufre daños el 10 de Mayo del 2001 en Liverpool, de cierta consideración pues es reparado en el lugar del accidente y no estaeá listo hasta Setbre. de ese año.
Es retirado del servicio en Diciembre del 2003 en Palma.
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