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Durante la exhibición de Aire06, el J-3087 (c/n 1087) voló como "punto izquierdo" de la Patrouille Suisse, pero fue el primero en aterrizar tras la rotura y, por alguna razón, el único en hacerlo con sus pequeños aerofrenos ventrales desplegados. También se aprecia en esta vista el gancho de frenado bajo el fuselaje, una característica que le permitía operar en terrenos equipados con un cable a la manera de un avión embarcado.
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Ultimo vistazo antes de la exhibicion.
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Aire 06. Uno de los miembros de la Patrouille Suisse aterrizando en San Javier.
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AIRE06: El 50% de la "Patrouille Suisse" recoge el tren al despegue para el "ensayo general" del sábado 3 de junio. El diseño estilizado de la cruz suiza bajo la tripa de los "Efecincos" queda muy resultón...
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AIRE06: La "Patrouille Suisse" en plena trepada. El F-5 no es el avión más adecuado para este tipo de cabriolas pero, por alguna razón, la FA Suiza los prefiere a los Hawk con los que también cuenta. Sin embargo, aunque su radio de giro sea mucho mayor, sus exhibiciones son sumamente elegantes.
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AIRE06: La sencilla pero efectiva decoración de la "Patrouille Suisse". Una mejora respecto a los viejos Hunters que antes volaban, que conservaban el esquema de camuflaje gris y verde, con apenas un adhesivo en el morro. Si creemos el rótulo bajo el parabrisas, el Capt. N. Mauron va a los mandos.
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Algunas de las patrullas participantes en Aire 06.
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Aire 06. çEl Mirage francés espera su turno mientras la Patrouille Suisse se recupera en San Javier
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Patrouille Suisse. Auténticamente ensordecedora. Una de las pocas patrullas que se permiten el lujo de operar cazas en vez de los mas habituales entrenadores. En todo caso siempre un lujo contemplar sus bonitos Tiger II.
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