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En el punto de espera de la 06L vemos al msn 11433 que perteneció a TAT entre 1994 y 1997. Esta célula ha estado en servicio hasta bien entrado 2019 operado por Iran Aseman
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TAT fue finalmente absorbida por British Airways en 1996 y la fusionó con Air Liberté para reducir costes, de ahí el pequeńo sticker de British que lleva este F28 junto a la puerta.
Número de serie 11052 fabricado en 1972 para Germanair y retirado en Bamako en 2007: su último operador fue COAGE Compania Aerea De Guinea Ecuatorial.
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La distorsión de perspectivas causada por el tele-objetivo hace que este ATR72 (c/n 232) parezca estar haciendo un número de funambulismo sobre esta rodadura de Orly que pasa sobre una carretera. TAT empezó como Touraine Air Transport, volando F27s y aviones ligeros y eran visitantes ocasionales a algunos aeropuertos espańoles (KR64/Nikon Coolscan V)
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