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El NTSB está investigando un incidente en el que se vió implicado el "VICTOR" "BRAVO" en un vuelo MIA - GRU del 21 de Mayo, y en el que se perdió la indicación primaria de velocidad y altitud, seguido de la desconexión del autopiloto y "autothrust"; por si pudiera existir relación con la causa de la pérdida del vuelo AF447.
En todo caso aquí está el protagonista, y en este "link" la nota de prensa del día 25 de Junio:
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La espera de embarque para Miami
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No more F100 flying on TAM fleet.
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Registro nuevo en AC (cn 968)proveniente de GRU con mi tio a bordo. Entregado a TAM en Diciembre 2008
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Bonita iniciativa. Las firmas de sus empleados.
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