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cn. 27181. Corta final para 25 R.
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"Timisoara" alineado en pista 25L para despegar con rumbo a Bucarest(ROT 422).(Nikon D50/Nikkor 55-200mm)
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YR-BGD(Deva)Preparado para iniciar su rodadura hacia la activa,en este caso seria la 36R la que le fue asignada.Toma corta en la cual observar detalles.MARKOX
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Pese al ahorro económico de un acabado tan minimalista (o cutre,según se mire) como el "eurowhite", a Tarom le debió parecer que su nueva identidad corporativa quedaba demasiado insulsa entre tanto avión con libreas muy similares, así que añadieron en la deriva unas patrióticas bandas con los colores nacionales rumanos. Así quedaba la innovación en este "One Eleven" que aterriza en Heathrow (KR64/Nikon Coolscan V)
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Tarom también sucumbió a los alicientes de la sosa moda "euro-white" en su imagen corporativa: fuselaje blanco y la mínima expresión en títulos y logo. Este es el resultado sobre "Charlie-India" (c/n 252)
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cn 28438. Nueva matrícula para AC.net cazado en corta final para 25 L. En la esquina inferior derecha se ve un Iberia girando para la aproximación final y que aterrizó justo después.
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Después de "hacer las Américas" (con American, valga el juego de palabras, como N5035) este -401AK fue adquirido por TAROM. Aquí aparece con su segundo esquema de decoración que mejoraba un poco la arcaica librea de la banderita en la cola. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Cia. rumana poco vista en España. (Esta es la 2ª foto).
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Esta foto no solo sirve para ilustrar la librea inicial que utilizó TAROM en su larga relación con el "One Eleven". También tiene un pedigree notable, pues el c/n 161 fué el único de su estirpe en recibir una matrícula española (EC-BQF) cuando fué brevemente operado por Trabajos Aéreos y Enlaces (TAE), aunque la mala situación económica de la empresa española hizo que el avión fuese pronto requisado por BAC. (KR64/Nikon Coolscan V)
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