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Llegando a Londres un 787 de Virgin Atlantic. Al principio eran novedosos, ahora ya son muy comunes de ver.
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Majestuoso como siempre el 346! VIR7 rumbo a LAX.
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Potencia al máximo para elevar esta maravilla de la ingeniería, aprovechando estas fechas que Virgin ya ha dejado de operar el 747-400 desde el aeropuerto de Heathrow. Espero que tarden en tomar la decisión de retirar también al A340-600.
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Final para la 27R a primera hora de la mañana
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El pasado mes de enero Virgin dejó de utilizar sus Jumbos en Heathrow. Aquí una de mis últimas fotos de dicho avión en el mayor aeropuerto londinense. Personalmente los echaré mucho de menos
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Con una luz matutina tan brillante, y que no siempre se obtiene en Londres, primero había que asegurar el avión y después tratar de sacar imágenes espectaculares.
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Preciosos los 789 de Virgin Atlantic, a pesar de que sean los sustitutos de los B744.
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Siendo remolcado hasta su parking en el aeropuerto de Londres Gatwick.
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a la puesta de sol despegando por la 24L mientras un 321WL de AA hace lo mismo por la 25R
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Virgin Atlantic haciéndose presente también en Miami, procedente de Londres Heathrow.
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Con una magnífica climatología vemos despegar de la 09R este 789 entregado apenas 6 meses antes de hacer esta foto, de ahí lo impoluta y brillante librea
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Primer vuelo del 789 de Virgin Atlantic a MIA, eliminando el 747 que hacia su segunda frecuencia diaria a esta ciudad desde LHR.
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Una pena que esta semana (el 12 de enero de 2016) haya dejado de llevar el 747 a Heathrow. Una de las perlas de las sesiones de spotting en EGLL. Último vuelo: VS6 de Miami a Londres.
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Antes de enzarzarse en sus trifulcas con British Aw sobre quién tenía más derecho a usar la "Union Jack", la aerolínea de Richard Branson llevaba esta librea tan sosa, eso sí, ya con la "Scarlet Lady" en el morro. Este 747-212B con matrícula personalizada G-VRGN (c/n 21937/419) fue construido para Singapore Airlines en 1980 y terminó, convertido en cargero, volando para Kalitta Air (KR64/Nikon Coolscan V)
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