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| Album Desde el cockpit created by luis esteban rodriguez-YOUNG SPOTTER-spotting andalucia on December 4, 2012 |
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| Fotos desde el otro lado de la valla |
Last updated August 25, 2013 |
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20 minutos haciendo esperas para realizar "Sweeping" de nieve en la pista 34 de Sundsvall antes de empezar la aproximación. Después de aterrizar cerraron el aeropuerto por nieve y nos pidieron que avisásemos 20 minutos antes de salir para barrer de nuevo la pista para el despegue. Trabajan súper bien en estos aeropuertos y deberíamos tomar nota de los procedimientos y maquinaria que tienen.
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Vuelo a Sundsvall con fuertes nevadas que nos obligaron a realizar esperas por unos 20 minutos para que pudiesen hacer "sweeping" de nieve y mejorar las condiciones durante la toma. Una vez aterrizamos el aeropuerto se cerró de nuevo y nos pidieron que avisásemos 20 minutos antes del despegue para volver a barrer la pista de nieve para el despegue.
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Amanecer en espacio aéreo de Santa María, LIM-MAD
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Control Wheel Steering del Boeing 737 con su correspondiente Checklist.
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En este vuelo tuvimos fallo de la calefacción de uno de los tubos pitot. Lo que he principio no nos pareció demasiado preocupante, nos dejó sin piloto automático, sin poder volar en condiciones de engelamiento y con una velocidad de referencia para la toma mayor de lo habitual, con lo que podía incrementar la distancia de aterrizaje en un 55%. Afortunadamente el tiempo no se estropeó más allá de un pequeño chaparrón durante la aproximación.
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Sobrevuelo de las Cataratas del Iguazú.
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Después de un duro vuelo con contínuos cambios de nivel de vuelo y constantes virajes para evitar "comernos" algún que otro cumulonimbo, el veterano -BGV se establece en larga final de la pista 25 en Calafate, 8366 x 148 ft (2550 x 45 m) con el lindo Lago Argentino dándonos la bienvenida a nuestra derecha y de fondo los espectaculares glaciares de la zona.
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Comandante Coscujuela y el Copiloto Antonio Jarillo haciendo números para salir por la pista 08 de Tallin. Se puede ver el estado de la rodadura con algo de nieve.
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Despegando de TFS hacia ACE y volando sobre la Isla de Gran Canaria por la mañana temprano. Estas son las imágenes que se suelen ver desde "la oficina" al amanecer.
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Punto y final a un dia espectacular en Madrid, mi primera salida de spotting, acabaria con ésta foto, que se la dedico a Eric Viltró, Marc Burgueros, Carlos Rincón, Alejandro Gil, Carlos Enamorado, Andres Arana, Encarni López, Xavi Higuera, Javier del Olmo, Alfonso Ródenas, Jose Manuel Santaner, Arturo, Oscar Martínez, Angel Ferrer y Javier Gonzalez gracias por vuestra colaboración.
Mi foto número 100.
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Sobrevolando Peru en nuestro vuelo hacia Miami, la puesta de sol nos deja esta bonita imagen mientras cenamos.
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Mientras para muchos la jornada termina ,para esta maquina y su tripulacion tan solo acaba de comenzar.
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Corta final en Palma, con bastante niebla, con el que sería un buen día de spotting en Mallorca.
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IBE6252 JKF-MAD
Recien despertado, veo que entramos en la península Ibérica por encima de Malpica (A Coruña).
Pare,pare que me bajo aqui...
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Un recuerdo de una muy agradable experiencia al poder subir a un avion ya imposible de ver por Europa y en cambio comun por America. Esto si que es bonito y no tanta pantalla!!
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Solo en la cabina, y con estas espectaculares vistas, pensé en la suerte que tengo pudiendo pilotar... ¡aunque mucho menos de lo que quisiese!
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La cabina del CRJ200 es tan pequeña como acogedora...y poco fotografiada.
Esta foto va por todos mis amigos de Air Nostrum, tanto de vuelo como de tierra. ¡Valéis vuestro peso en oro!
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Gracias a la tripulación por permitirme fotografiar la cabina antes de cerrar las puertas.
Subí de último al avión y hablando con el comandante muy amablemente me permitió fotografiarla.
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Spoliers y flaps fuera, estando ya el 320 de LAN Argentina casi parado y con la relativamente nueva terminal de fondo de Ushuaia. El Fin del Mundo.
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Realmente este cockpit es enorme.
Ayudadme a salir de la duda, ¿qué es un avión o muchos ordenadores?
En la foto preparando el papeleo y poniéndose de acuerdo con TWR sobre lo que iban a hacer en la Festa al Cel y el posterior vuelo a PMI.
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