|
| Album Aeronaves de extinción en España created by Anonymous aviation photographer-AIRE.ORG on October 26, 2012 |
32881 views |
| Helicopteros y aviones tanto pertenecientes a las Comunidades Autónomas como al Ministerio y a los diferentes ejércitos. |
Last updated October 26, 2012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta exacta posición del avión al cruzar por la pequeña bocana del puerto militar (poco mas que el doble de su envergadura), es otro momento delicado. En la imagen, la calma chicha y el vivísimo reflejo sobre el agua del destello de la luz anticolisión, transmiten calma y seguridad. Pero esa maniobra, con el viento cruzado y poco entrenamiento, puede convertirse en algo parecido a
http://picasaweb.google.com/aeroimages/VIDEOS/photo#5226518417343962562
video de poca calidad que hice el primer verano, pero que da idea de parte de los posibles apuros para encontrar la salida del puerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Festival Aéreo de Gijón
Despeinando al personal en el cerro de Santa Catalina antes de entrar al agua para cargar. Todo el flap fuera.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Festival Aéreo de Gijón
Impresionante la pasada lenta que nos pego esta mole, si llega a llevar la portezuela abierta alguno se sube en marcha...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Festival aéreo de Gijón.
Sobre el cerro de Santa Catalina en una de sus pasadas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pasando muy cerca del muelle.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras realizar ejercicios con el "bambi".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esperando para regresar a TFN tras pasar una jornada de exhibiciones en el Puerto de la Cruz.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desconozco si actualmente el EC-KAF sigue perteneciendo a Cathelicopters (como en la otras 24 fotos en AC del mismo) o si la Xunta de Galicia lo ha alquilado a otra compañía para la campaña contra-incendios del presente año.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
FAV 08. Evoluciones del canadair del 43 Grupo bajo la atenta mirada de la benemérita,y sus cámaras. Combinación clásica en mi caso. http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=36914. A proa del canadair puede observarse el efecto de la reversa usada para frenar.Dedicada a ambos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esperando para realizar su exhibición en el muelle del Puerto de la Cruz.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Exhibición de helicópteros del Cabildo de Tenerife con motivo de las fiestas del Puerto de la Cruz. También participaron el Real Aeroclub de Tenerife, la escuela Aerotec, helicóptero Kamov de Parques Nacionales, aeromedelismo y un F-18, basado en Gando (Gran Canaria).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Terminando con las cabinas, la de los Cl-215T está, por el aspecto, mas cerca de la del Azor, que acabo de enviar, que de la del CL-415 que podéis ver en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=19464
En esta citada, aparte de los instrumentos propios de control de vuelo del comandante, se ve totalmente actualizada por la profusión de controles digitales y pantallas TFT, mientras que la de arriba es una ligera modificación de la del CL-215 (proyecto desarrollado en los 60) de motor radial, en la que solo ahora el pedestal de control de motores cambia claramente, y las tuberías superiores bien visibles del A/A para la tripulación. Para colmo otras similitudes con el Azor son la claraboya para inspección del techo del avión (en el ángulo superior derecho, cerrada) e incluso los volantes en palancas acodadas, lo que curiosamente SI se mantiene en el CL-415.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
